[汽車之家 靜態體驗] 說到瑞麒X1，大家可能有些陌生，但是如果說到北京奧運會的吉祥物“福娃”大家一定記憶猶新，而瑞麒X1就衍生于奇瑞汽車在2008奧運會前北京車展上推出的五娃概念車，該車是主打個性Cross風格的微型SUV小車，無論是外觀還是內飾走的都是微型車常見的個性和可愛路線。而近期隨著2012新款車型的上市，我們也第一時間體驗了一下，下面就帶大家一起來看看吧。
●外觀：造型個性可愛，充滿跨界風格。
其實我們可以把瑞麒X1看做是瑞麒M1的Cross版本，車身四周的啞光黑色塑料裝飾和車頂鋁制行李架，處處體現著跨界車型的風格。
作為一款定位都市跨界的微型車型，瑞麒X1的長寬高分別為3866mm、1622mm和1638mm，軸距2330mm。而180mm的離地間隙和大量Cross風格元素的運用使該車還頗具一點越野小車的味道。
要說前臉最大的特點還是要數這熏黑的大燈設計，不僅與白色的車身形成了鮮明對比，而且與中網格柵微笑的造型一起組成了形如憨態可掬的國寶大熊貓的神態，使整車立馬顯現出年輕活潑的風格。
和車頭的可愛風格形成鮮明對比的是車身側面，各類跨界風的元素讓整車顯得硬朗不少，尤其是高高的地盤和車身絕對一副越野范兒。
相比不少合資品牌前盤后鼓式的剎車配置，瑞麒X1的四輪碟剎可以代表廠家的誠意，不論性能與否，至少給人感覺要好很多，另外全尺寸的備胎也頗為厚道，若是能采用和四輪一樣的鋁合金輪轂就更好了。
來到瑞麒X1的尾部，我們感覺尾部的設計在風格和比例上都有些失調，不僅沒能和前臉近似熊貓可愛的造型形成呼應，連布局都缺少協調感，尤其是后尾燈和后牌照板位置明顯偏高，造成了后備廂們處產生了過大的空白，與過小的后風擋形成了鮮明的對比，如果能將后風擋玻璃的面積增大一些可能會顯得還好一點。
相對三廂車型來說，兩廂車的后風擋更容易受到車廂尾部氣流擾動帶起的泥土侵襲，因此一般情況下兩廂車型都會配備后風擋雨刷器，可能是出于成本和定價的因素瑞麒X1并未全系標配后風擋雨刷器，僅在手動豪華和自動擋兩種車型中裝備，但一想到日系豪華品牌雷克薩斯的CT200h在其最低配的精英版車型中也將此裝備簡配后，我們的心里多少有了些平衡。
對于一款不到6萬元的微型小車配備倒車雷達倒是不錯的，只可惜位置有些偏高，不能發現后方石臺、石墩等低矮障礙物，這點在倒車時一定要注意。至于后防護板的裝飾性大于實用性，其防剮蹭功能也十分有限。
近年來奇瑞在微型車上的設計頗受爭議，一次又一次的挑戰大眾的審美，從QQ6、QQme到后來的瑞麒M1，再到今天的瑞麒X1。雖然我們理解廠家的“出奇制勝”，至于是否成功，除了價格因素，我想最大賣點就是外形了。如果大家對X1的設計有什么建議，各位可以通過留言表達自己的觀點，廠商和設計師一定會看到的。
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