[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 騰翼C30是長城推出的第一款轎車，無論是外形設(shè)計、還是內(nèi)飾做工都表現(xiàn)出了自主品牌較高的水準，憑借著高性價比的特點在同級別市場中獲得了消費者的認可。作為長城對國內(nèi)轎車市場的探路石，騰翼C30交上了一份令人滿意的答卷。
面對此情景，長城品牌趁熱打鐵，在今年的廣州車展上推出了定位更高的騰翼C50。廣州車展剛剛結(jié)束一個月，我就接到了廠家的邀請函，來參加騰翼C50的試駕會，如此之快的速度也表現(xiàn)出了廠家對于騰翼C50的重視。
● 外觀：風(fēng)格大氣，線條流暢
騰翼C50的車型定位與騰翼C30相同，都是主打家用的緊湊型車，不過，它在車身的尺寸上已經(jīng)完全的超越了騰翼C30。它的車身尺寸分別為長4650mm、寬1755mm、高1455mm，軸距達到了2700mm，相比同級別自主品牌車型中最長的和悅，它也僅僅是短了10mm。從尺寸上看，乘坐空間上的表現(xiàn)應(yīng)該不會讓人失望的，具體表現(xiàn)如何，我們在后面的乘坐空間體驗中，會揭開這個答案。
騰翼C50的外形設(shè)計相比騰翼C30顯得更加的大氣、動感。車頭大嘴被保險杠一分為二，中網(wǎng)上的車標加上其中紅色的“T”字母，營造出更強的運動感。之所以使用了紅色的“T”字母，是因為它搭載了一臺渦輪增壓發(fā)動機，對于其身份毫無保留的表現(xiàn)出來。
圓形的霧燈及鳳眼造型的裝飾框和車燈的造型相呼應(yīng)，看上去顯得車頭精神飽滿。大燈的近光采用了透鏡結(jié)構(gòu)，如果能再加入當(dāng)今流行的LED行車燈，一定可以為車頭增色不少。
車身側(cè)面線條流暢，比例協(xié)調(diào)，前低后高的車身棱線增加了側(cè)面的動感效果，經(jīng)過鍍鉻處理的門拉手增加了檔次感，這也符合國內(nèi)消費者的喜好。雙五幅的輪轂造型也為車身側(cè)面的運動感增色不少。
騰翼C50使用了佳通的輪胎，輪胎規(guī)格為205/55 R16，屬于同級別車型中的主流水平。并且，備胎也采用了鋁合金輪轂的全尺寸輪胎，在這些方面一直是自主品牌的強項。當(dāng)然，也不能說小規(guī)格的備胎就不好，從安全角度考慮，我們并不建議長時間使用備胎。
車尾相比車頭，則缺少了一些視覺的沖擊感，不過，飽滿的設(shè)計以及簡單的尾燈造型，讓人對于車尾的樣式很難挑出毛病。似乎這樣中型的設(shè)計反而會更容易被消費者接受。
后備廂的開啟除了可以通過車內(nèi)的開關(guān)，還可以通過遙控鑰匙來實現(xiàn)，并且在車內(nèi)后備廂開關(guān)的位置還可以通過鑰匙將其鎖止。后備廂在空間方面的表現(xiàn)，我覺得由于采用了全尺寸輪胎，大大影響了后備箱內(nèi)部的高度，深度方面還是可以令人滿意。
后備廂的連接機構(gòu)還采用了塑料件包裹，雖然沒有什么實質(zhì)性的提升，但從視覺上會顯得更加的整齊，與后備廂的內(nèi)襯相配合，也增加了質(zhì)感。
