[汽車之家 試駕] 如果說上一代XF是捷豹顛覆傳統之作的話，這么這次2012的改款則將此力作進一步升級，因為它的氣質正在像捷豹旗艦車型XJL靠攏，這也使得XF看上去更加迷人。多少年來，捷豹一直秉承用造藝術品的眼光來造車。XF已經很驚艷了，但是捷豹覺得還應該更驚艷，所以他們改款了。今天我便有幸能夠試駕到這款具有濃烈英倫格調的全新運動座駕——2012款捷豹XF
由于之前我們已經對2012款捷豹進行過詳細的實拍分析，所以本文將重點介紹其動態行駛表現，具體改款細節請點擊下面實拍文章的相關鏈接：
● 新車外觀變化
用優雅二字來形容一輛捷豹，我想再合適不過了，即使是對于眼前的這輛捷豹旗下的最低端產品——XF來說也完全稱職。雖然它的售價“只有60多萬”，但是捷豹對于它卻不敢有半點兒慢待，從這次XF的改款就可以清楚地證明這一點，因為它長得越來越像旗艦車型XJL了。
在車頭部分，此次捷豹的設計師對XF進行了三處明顯的改動，而目的則是讓XF變得更加富有攻擊性。其中，新款頭燈的線條扁平流暢，并加入了時下流行的日間行車燈，更得更加兇狠。霧燈裝飾條雖然只是簡單的進行了上下翻轉，但是效果卻截然不同。同時發動機蓋線條更加犀利，力量感更強。
2012款捷豹XF在外觀方面雖然變化不多，但是改變后的每一處元素都讓XF看上去精神煥發，氣質也正在逐步向更為高端的XJL靠攏。這些變化很難讓人不喜歡上它，復古與時尚的交織，運動與優雅的結合，捷豹XF的綜合氣場幾乎已經可以震懾住所有不同性格的人群，然后慢慢愛上它。
● 后排體驗：與同級別對手相比沒有優勢
在拉開車門之前，我一直盯著XF那一雙兇狠的雙眼，仿佛它擁有生命，而且精力旺盛。與我同車試駕的還有兩個媒體同行，于是我把第一次的機會讓給了別人，而自己便一頭扎進XF的后排，準備享受一下老板級待遇。但當我進入車內，我卻發現我錯了。雖然XF擁有質感上乘的真皮座椅，但是這種座椅并不像沙發般柔軟，所以相比之下，前排的獨立座椅仿佛會更加舒適。
如果說抱怨一款軸距擁有2米9的中大型車的后排空間是純屬沒事找事的話，那么捷豹XF無論如何也應該賦予后排乘客調節副駕駛座椅的權利，很可惜XF沒有。在這里你甚至享受不到后風擋遮陽簾帶來的隱秘性，你能夠享受到的只有加速時發動機高亢的音調以及通過減速帶時所帶來的“座椅按摩”。所以，對于喜歡坐在后排的老板而言，我勸你還是去選擇國產奔馳E級或者寶馬5系吧！