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[汽車之家 靜態評測] 在今年第九屆廣州車展上，全新發布的車型不在少數，其中不乏高關注的車型，下面介紹的這位韓系的“新同學”——現代i40便是其中一個。

雖然全新一代北京現代伊蘭特沒有出現在本次廣州車展上，但即將進口的現代i40彌補了新一代國產伊蘭特“爽約”的遺憾。這款與索納塔使用同一平臺，也是即將選擇在明年正式進口國內的韓系車型究竟表現如何，下面我們近距離嘗鮮體驗一下。

● 外觀篇：延續“流體雕塑”風格，造型動感緊湊

當我第一次接觸到i40的時候，我確實被吸引住了。不可否認目前韓系設計風格確實相當吸引人的眼球，流暢動感的外形令人過目不忘，造型相當經典。在這點上韓系品牌甚至要優于日系品牌，而自主品牌與之相比的差距還是相當明顯的。

雖然與索納塔同為一個平臺的產物，但i40的明顯看起來要比索納塔更加緊湊、更加運動。而軸距方面i40的為2770mm，比索納塔略短一些。

i40的整體設計很好的繼承了“流體雕塑”的設計元素，而且在細節設計上更加偏向運動化，寬厚的C柱+短尾部設計營造出了一種接近與溜背轎跑的感覺。

i40的尾部設計與前臉設計形成很好的呼應作用，都是相等相當的緊湊且動感，寬厚的保險杠令尾部看起來更加厚實。一體式后擾流造型設計在營造動感的同時，能有效的豐富尾部的設計的層次感。

i40雖然沒有和其他現代車型一樣配備錦湖或者韓泰的的輪胎，但是也并未放棄對本國企業的支持，配備的是NEXEN的225/45 R18輪胎。或許有讀者會對NEXEN耐克森這個輪胎品牌感到陌生，但其實NEXEN耐克森輪胎在韓國十分著名，是韓國久負盛名的本土企業。225的輪胎搭配18寸的十分鋁合金輪圈視覺效果相當不錯。

外觀總結：

雖然同為一個平臺的產物，但i40在外觀設計上與國產八代索納塔形成了很好的特征卻別。如果說八代索納塔是代表時尚大氣的話，i40則更偏向于運動化的方向發展。總體而言i40在外形上確實做得不錯，設計具有前瞻性。