[汽車之家 原創試駕]當得知即將上市的新遠景，注定不是全新一代車型GC7時，我問自己，對于這輛年度小改款產品，是否還懷有期許和寄望？而腦中閃現的諸多疑問告訴我，答案是肯定的。新遠景能否借改款之力，療其飽受詬病的設計之傷？宣稱的49項優化升級，是否為真正可見的品質提升？主打燃油經濟的1.5L DVVT發動機，能否為其贏得緊湊入門級家轎市場的突圍之機？新遠景濟南親歷試駕，讓我們來告訴您，這款劃歸全球鷹的新品正在如何“進退”：
注：本次試駕車型及評述主角為全球鷹新遠景 1.5L DVVT 手動舒適型，不過，由于在新遠景上市的濟南車展發布會現場，我們拍攝到了，配備6速手自一體變速器的新遠景1.8DVVT車型，因此在靜態體驗部分，會增加1.8L車型的部分差異特點介紹，請您留意。
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●外觀——換標為改款主旋律，詬病設計未變，鈑金工藝持良好水準
或許是不愿烙上原型車花冠的印章，也或許是不愿趨同于直接競品的赤裸借鑒，遠景在外觀設計上，從一開始，便彰顯著自我的主張。但可惜的是，無論是市場表現，還是消費者的評價，較低接受度的外觀造型終成為其掣肘之傷，其中，比例不協調的大燈，笨重而線條生硬的車尾則最為人們所詬病。而這種詬病在新遠景上或許還將持續，因為除卻全球鷹品牌徽標的更換、進氣格柵的全新設計、尾燈的細微調整以及部分外露標識的變化外，此次改款再無就其他設計元素進行調整。
車側輪廓，LED側轉向燈以及鍍鉻拉手均與老款遠景相同，1.5DVVT標識則顯示全新身份
新遠景1.5L仍然采用了195/60 R15規格的輪胎，只是供應商由佳通更換為了萬力，而相同的八輻鋁合金輪轂樣式，則仍舊遠離起步款標準型，僅出現在舒適、天窗版兩款車型上。
用于泊車輔助的攝像頭，沿用了2011款車型的設計，被置于后杠體中央，而這也是吸取2010款車型攝像頭過高的改進之舉。而倒車雷達仍舊只有頂配天窗版予以裝配。
新遠景車身表面接縫均勻，鈑金做工細節維持良好水準
◆新遠景1.8DVVT外觀——大排量、“大腳”透露身份差異
整體外觀造型上，遠景1.8 DVVT在與1.5 車型基本保持一致，不同的動力標識、輪轂樣式、輪胎規格為二者身份差異的象征。
『新遠景1.8 DVVT』
即將上市的新遠景1.8LDVVT采用了全新的9輻鋁合金輪轂樣式，并將配備205/55 R16規格的佳通輪胎。
由僅配備倒車雷達探頭可以判斷，此次展出的1.8 DVVT車型應屬于中低配車款，而鮮明的6AT標識，也預示著，遠景1.8 車型將繼5速手動變速箱后，迎來全新的動力搭檔。