[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 每年凱迪拉克品牌都會(huì)舉辦V Lab中國(guó)精英學(xué)院，2011年度的活動(dòng)場(chǎng)地由上一屆的上海轉(zhuǎn)移到了內(nèi)蒙古鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)。我有幸得到廠家的邀請(qǐng)，來(lái)到這里參加此次活動(dòng)。
在來(lái)之前，我先了解了一下，此次活動(dòng)的參與車輛為凱迪拉克CTS全系車型，其中包括CTS、CTS-V和前不久剛剛上市的CTS Coupe，以及還暫時(shí)沒有正式進(jìn)口的CTS-V Coupe。V字車標(biāo)代表了凱迪拉克車系中的高性能車型，相信大家對(duì)于前三款車都有所了解，而此次出現(xiàn)的CTS-V Coupe還是第一次接觸到。
『凱迪拉克CTS 凱迪拉克CTS Coupe』
『凱迪拉克CTS-V Coupe 凱迪拉克CTS-V』
大家對(duì)凱迪拉克CTS-V Coupe的了解更多的還是來(lái)自一些報(bào)道和圖片中，而近距離接觸這還是第一次。凱迪拉克CTS-V Coupe的外形設(shè)計(jì)和CTS Coupe的區(qū)別還是很明顯的，更大的進(jìn)氣格柵讓它看上去要更加的兇狠。
第一眼看到它，就被它鍍鉻處理的網(wǎng)狀中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口所吸引，這也是它與CTS Coupe最為明顯的區(qū)別之一。保險(xiǎn)杠下端安裝的空氣套件，使車身看上去更加貼近地面，增加了車身的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上高高隆起的設(shè)計(jì)也意欲著這下面隱藏著一個(gè)非同一般的心臟。
車身側(cè)面和CTS Coupe相差并不是很大，不過(guò)，獨(dú)有的V字車標(biāo)還是證明了它與眾不同的身份。更大尺寸的車輪讓它具有更強(qiáng)的視覺沖擊力，CTS-V Coupe的前輪胎尺寸為255/40 R19，而后輪胎則使用了規(guī)格為285/35 R19的輪胎，作為一款后驅(qū)車，更寬的后輪胎在加速時(shí)可以提供更大的抓地力，這也是所有超級(jí)跑車所具有的特點(diǎn)之一。
輪胎使用的是米其林的Pilot Sport PS2，這款輪胎是廠家針對(duì)高性能跑車而設(shè)計(jì)的，最高車速可以達(dá)到300km/h，從輪胎的尺寸和規(guī)格上，也可以看出CTS-V Coupe性能上的不同。
車尾除了V字車標(biāo)，被獨(dú)立出來(lái)的雙圓排氣管也表明了它獨(dú)特的身份和其內(nèi)在的強(qiáng)勁動(dòng)力。說(shuō)到這里，我們一定要來(lái)看看它的發(fā)動(dòng)機(jī)到底有多強(qiáng)勁。凱迪拉克CTS-V Coupe搭載了一臺(tái)6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)到415kW（556馬力），最大扭矩輸出為747N·m，官方的百公里加速時(shí)間為3.9秒，這樣的成績(jī)已經(jīng)可以和很多售價(jià)兩三百萬(wàn)的超級(jí)跑車平起平坐的。
與這臺(tái)強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)配合的共有6速手自一體（6L90）和6速手動(dòng)（TR6060）兩款變速箱。動(dòng)力系統(tǒng)與CTS-V完全相同，而此次凱迪拉克帶來(lái)的CTS-V Coupe手動(dòng)擋車型絕對(duì)是個(gè)值得我們親身體驗(yàn)一下的車型。
