[汽車之家 試駕] 一汽-大眾CC是一款我們很熟悉的車了，即使是今天試駕的新推出的1.8T車型，也基本沒有給我們什么驚喜。它的出現(xiàn)，顯而易見是為了拉低銷售門檻，最低配的1.8TSI尊貴型指導(dǎo)價為25.38萬元。之前汽車之家已經(jīng)有了1.8T高配車型的詳細實拍，所以此次主要描述低配車型，以及試駕的感受，看看這輛25萬多的CC能給我們帶來什么樣的體驗。
外觀方面1.8T和2.0T車型并沒有顯著區(qū)別，輪轂和輪胎尺寸完全相同，車尾右下角的“TSI”標(biāo)識中只有后兩個字母為紅色，這是可以算是一個用來區(qū)分排量的細節(jié)。
眼前這輛尊貴型還有一個特點就是沒有天窗，車頂是與車身其他部分同色的一整塊，看上去還不是很適應(yīng)。另外，今天第一次看到國產(chǎn)CC的“冬季紅”顏色，挺新穎的。
我們試駕的這款車采用了米色內(nèi)飾，這是之前在國內(nèi)沒有出現(xiàn)過的。這樣的色彩搭配確實給外形動感的CC帶來了不同的風(fēng)格，即使整體布局沒有改變，但戰(zhàn)斗氣息還是明顯緩和了很多，令人感覺更加安逸。當(dāng)然這就使它看上去進一步回歸了“大眾”，我的意思是太平庸了。
尊貴型的座椅依然是皮革材質(zhì)，形狀也和高配版相同。電動調(diào)節(jié)出現(xiàn)在駕駛員一側(cè)，副駕駛依然是大眾系列傳統(tǒng)的手動調(diào)節(jié)方式，那個令人印象深刻的靠背角度旋鈕，實在是傷不起啊！想躺一會的話就要先擰到手抽筋有木有！！——開個玩笑罷了。
之前有人抱怨CC的四座設(shè)計，這件事在1.8T車型上得到了徹底解決。其實我個人認為，增加中間座位更多的是一種心理安慰，購買CC的消費者恐怕后排的使用率不高，況且這個五座設(shè)計并沒有能讓后排的空間以及舒適性有什么本質(zhì)的變化。
經(jīng)過身高1.80米的乘客體驗之后發(fā)現(xiàn)，地板上的縱向突起和陡降的車頂令中間乘客沒有舒適性可言，畢竟CC動感的外形本來就不是為后排空間考慮的，所以為了一個后排中間座椅而糾結(jié)真的沒有必要。
