[汽車之家 深入體驗(yàn)] 全新沃爾沃S60的上市稍稍對(duì)國(guó)內(nèi)中高端汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了影響，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指奔馳C級(jí)、寶馬3系和奧迪A4L，部分原本計(jì)劃購買這三款車型的消費(fèi)者也將目光轉(zhuǎn)移到了S60身上。作為原裝進(jìn)口車型，全系28.88～52.98萬的售價(jià)還算比較合理，基本與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手持平甚至更低，6款車型也讓消費(fèi)者有相對(duì)充足的選擇余地，那么這款上市不久的新車到底如何呢？
沃爾沃進(jìn)軍國(guó)內(nèi)的時(shí)間較晚，正是因?yàn)槁访嫔宪囆筒欢嘁沧屗嗌亠@得有些神秘，其實(shí)它不至于像很多讀者在留言里臆想的那么高端，在品牌上比ABB還是要差了一截，不過就綜合實(shí)力而言它并不甘示弱，尤其是把安全作為頭等賣點(diǎn)引來很多人關(guān)注。之前長(zhǎng)安福特組裝的S80L銷售狀況并不理想，我認(rèn)為消費(fèi)者對(duì)該品牌的認(rèn)知度較低只是原因之一，S80L的確也有些不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地方。那么這次定位于運(yùn)動(dòng)的S60會(huì)表現(xiàn)如何呢？讓我們先從靜態(tài)部分入手，共同體驗(yàn)一下這款北歐的新車。
● 外觀 緊湊動(dòng)感
沃爾沃的家族風(fēng)格正在逐漸演變，旗下車型由當(dāng)初的方頭方腦甚至有些呆板的造型向流線化過渡著，當(dāng)前為S60的第二代車型，完全摒棄了上一代“S80縮小版”的設(shè)計(jì)理念，在保留了家族特點(diǎn)的同時(shí)，它用不同于旗下車型的自身語言去詮釋它的獨(dú)特，動(dòng)感的外表足以讓人眼前一亮，符合運(yùn)動(dòng)的定位！
關(guān)于沃爾沃S60的外形，我們的同事之前也做過詳細(xì)的實(shí)拍，在此就不做過多贅述了。它的車身尺寸為4628mm*1865mm*1484mm，軸距為2776mm，比奔馳C和寶馬3系的稍微大一些，但看起來依然挺緊湊的。前臉談不上多么讓人過目不忘，但顯得非常精神，與該車運(yùn)動(dòng)的定位非常相符。
側(cè)面是沃爾沃S60最動(dòng)感的地方，因此它采用了類似Coupe的造型設(shè)計(jì)，那份靜中若動(dòng)的感覺大多也是通過側(cè)面線條來體現(xiàn)，上揚(yáng)的腰線也為流暢和動(dòng)感出了一份力。沃爾沃為S60匹配了德國(guó)馬牌輪胎，17寸的五輻輪轂帶著些向前的氣勢(shì)。從輪胎標(biāo)號(hào)中的字母“Z”可以的看出，ContiSportContact3系列屬于高性能的范疇，與S60的定位相吻合。
沃爾沃S60的尾部很性感，尤其從側(cè)后45°來看，在和諧緊湊的造型中體現(xiàn)出一份優(yōu)雅。就該車的外觀而言，我想大部分人都會(huì)接受這種風(fēng)格，至于詳細(xì)的解析，請(qǐng)參考同事的實(shí)拍文章：
● City Safety是標(biāo)配
安全是沃爾沃S60的主打，同旗下的XC60一樣，City Safety城市安全系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)裝備，我想曾經(jīng)關(guān)注過沃爾沃的朋友已經(jīng)對(duì)這套系統(tǒng)不會(huì)陌生了。
當(dāng)車速低于30km/h時(shí)，車輛可以自動(dòng)檢測(cè)前方6-8米內(nèi)可移動(dòng)的物體，如果系統(tǒng)預(yù)感即將發(fā)生碰撞而駕駛員沒有采取措施，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行剎車以減輕碰撞時(shí)的損失；而當(dāng)車速和被撞物體相差15km/h時(shí)，系統(tǒng)可以將車輛完全停住來避免碰撞的發(fā)生。因?yàn)檫@套系統(tǒng)和XC60是完全一樣的，因此奉上XC60的演示視頻。
