[汽車之家 靜態體驗] 記得去年廣州車展上，華泰發布的新車B35就因與上代卡宴相似的外形而被冠以“山寨版卡宴”的名號，而在今年的上海車展上，華泰也正式發布了這款中型SUV——寶利格。那么這款定位并不低的自主新車究竟有著怎樣的水平呢？我也與您一樣帶著探索的心情對它進行了全面的了解。
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定位城市SUV車型 華泰B35定名寶利格
http://m.omaae.com/news/201104/186456.html
預售17萬起 華泰寶利格車展正式發布
http://m.omaae.com/news/201104/189881.html
● 外形：確實很像上代卡宴
雖然現在越來越多的民族品牌都走上了自主設計的道路，但確實還有一些規模較小，設計能力不足的廠商在采取“借鑒”的方式。我們今天的主角就是這樣一款車，并且它模仿的車型來頭著實不小。
寶利格的前臉設計霸氣十足，其中最大的原因自然是其模仿的原型車就擁有著豪華大氣的特點，不過華泰汽車家族式的鍍鉻中網也確實起到了不小的作用，比如同樣的中網用在華泰B11上面也讓其多了一份古典、華貴的特質。
可能是卡宴在我們心中留下的印象太深，所以在看到寶利格時主觀的感覺就是它的尺寸非常大，不過在拿到參數并做了一系列對比后還是得出了比較客觀的答案。車輛的尺寸和大多數中型SUV相似，相比起卡宴肯定是要小了一圈的。
如果說前臉還有家族風格的中網為寶利格驗明正身的話，那么到了車尾似乎就再也沒有什么自主的元素了，飽滿厚重的車尾給人一種歐美SUV般的肌肉感。車尾的四個雷達探頭和攝像頭讓我們看到了車輛的配置水平，建議量產后將雷達探頭的顏色改為與車身同色，現在的幾個白點顯得有些突兀。
俗話說“路邊的野花不要采，車展的輪胎不要信”，這句話在寶利格身上再次得到驗證，雖然圖片中的20英寸輪轂非常給力，但從廠家提供的配置來看，全系車型都將使用235/55 R18尺寸的輪胎。至于到時候使用什么輪胎還不清楚，反正一定不會是固特異Eagle F1系列，這點我還是可以保證的。
● 動力及底盤：增壓+四輪獨立懸掛
寶利格上市后將會匹配兩款發動機，一款是展車內裝載的來自上汽的Kavachi 1.8T渦輪增壓汽油發動機，而另一款則是華泰的2.0TECV柴油增壓發動機，其最大功率為110kw/4000rpm，最大扭矩310N·m/2000rpm。
既然是SUV我們總得往下看看，車頭下方的發動機護板從面積到質感都表現的不錯，對于保護發動機應該能起到不小的作用。而車輛的懸掛形式為前麥弗遜后多連桿，這款脫胎于圣達菲的底盤通過性尚可，走些爛路沒有問題，但真正越野的話剛性和脫困能力是它需要提高的地方。