[汽車之家 深入體驗] 很早之前當長城凌傲開始改變前臉造型的時候，我們就曾經見到過凌傲的Cross車型哈弗M3。不過當時這款車型還是以新能源車的形象亮相，定名為哈弗M3 EV。時至今日上海車展現場，我們意外的發現哈弗M3已經有量產汽油車型登場，并正式并入“騰翼”系列旗下，全稱為長城騰翼C20R。
今天我們為大家帶來的是長城騰翼C20R頂配車型的靜態體驗，所謂的頂配車型就是長城汽車傳統意義上的天窗版車型，通常情況下叫“天窗版”的車型代表著長城車系最高的售價和最豐富的配置。那么長城騰翼C20R的表現到底如何，下面就讓我們一起來看。
●車身外觀造型
熟悉長城凌傲的朋友一定不會對眼前的騰翼C20R陌生，這款車型的長寬高分別為3890mm×1727mm×1604mm，比凌傲要略大一些，軸距則依舊為2460mm，兩者沒有任何區別。但若是觀察到車身側面的Cross套件，那么參數上的區別就很好理解了。
車頭的造型很顯緊湊，沒有采用最早凌傲的大嘴設計，事實上，還是有不少用戶喜歡大嘴的。粗壯的中網格柵和寬厚的保險杠讓車頭看起來非常飽滿，下方的銀色護板起到了不小的修飾作用。
深色的側面包圍使車身看起來很高，帶來了Cross風格的感覺。也可以避免日常使用的磕碰傷害到車漆。16英寸樹杈型鋁合金輪轂樣式很漂亮，通常情況下長城汽車除了低配車型外都會配備鋁合金輪轂。
四輪碟剎則是騰翼C20R的標準配置之一，但我們猜測待新車上市之后，最低配車型依舊會和凌傲一樣采用后輪鼓剎。輪胎則采用了規格為195/60 R16的三角牌輪胎，對于低價小車來說中規中矩。
車尾的造型也和凌傲也沒有太大區別，頂部的小尾翼帶有倒車燈，不過似乎并非LED。車頂行李架和車尾飾條也更多是用來使車輛變的更好看，不會有人拿這玩意兒來扛自行車吧？
外置備胎倒是有點跨界的味道，算是和外觀造型相呼應，要打開后備箱則需要先打開備胎架，好在電磁開關和液壓桿的組合讓操作異常簡單。