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[汽車之家 深入體驗] 說到前置后驅你會想到什么？那一定是運動。銳志就是這樣一款以運動為基本路線的中型車，與同為定位運動的睿翼、思鉑睿和君威相比較在傳動方式上存在著先天的優勢，后驅似乎是一個容易令人信服東西。

在體驗后驅帶給我們的快樂以及刺激之前，我們先從靜態的角度出發，對新銳志的方方面面進行詳細的體驗。由于這臺車為3.0L風尚旗艦導航版，也就是全系的頂配車型，所以一些很小的地方文中就不在提及了，比如天窗是一鍵開啟這樣的很基本的功能，在這樣一臺車上就必須存在，我們也就不占用過多的篇幅了。

● 外觀及其他 兇悍的前臉+無神的尾部

新款銳志與老款相比外型上的改變很明顯，兇悍的前臉很自然的帶來一股殺氣，略微猙獰的表情與凝視的眼神共同組成了夸張激進的前臉，這也用最直接的語言告訴我們銳志是一款運動型車，這就是它的身份。

運動套件是風尚菁華版及以上車型所原廠搭配的，前包圍套件增加了前臉的層次感，使得線條更為豐富，裙邊和小尾翼則更好的詮釋出了銳志的定位；除了視覺效果的提升外，在行駛中套件起到空氣導流的作用，對于行駛穩定性不能說沒用，但也有限。

側面整體造型延續了銳志低重心的特點，線條并沒有前臉繃的那么緊，如果說沒有肌肉那是冤枉它了，起碼肌肉是舒展開的，只有一條腰線還算帶有分明的棱角，沒有了夸張的感覺；與競爭對手如：睿翼、君威和思鉑睿相比特點側面特點并不那么鮮明。

新銳志車尾造型改變并不大，但是尾燈的設計為全新的，新款尾燈營造出了直勾勾的眼神的效果，但是看上去缺乏神韻，只覺得它在呆呆的瞪著自己但顯得無精打采。并沒有老款尾燈那樣“優雅”。

在右側反光鏡下和車尾牌照燈處帶有影像探頭，后探頭的常規功能我們都了解，至于側探頭和一些其他的功能我們在下文將做介紹。

235/45 R18的輪胎尺寸，以及18寸多條輻輪轂帶來了足夠的視覺張力，所用的米其林輪胎允許的最高速度為270kM/h，至于輪胎的實際抓地力怎么樣請關注我們的評測文章。

3.0L V6自然吸氣發動機帶來平而順的強勁動力，變速箱還是那款6擋手自一體變速箱，與競爭對手相比V6發動機的動力表現要有一定過人之處。擋把的造型做了全新的設計，雖然延續短小的設計風格，但是看上去似乎沒有老款的那樣精悍，不過手握上去感覺很不錯。

對于豐田車的鑰匙，請注意，是豐田整個品牌的鑰匙，并不局限于銳志一款，豐田所有車型的鑰匙都不那么給力，從設計到鑰匙本身的質感與同級車，或者低級別的車相比都沒有優勢可言，時代變遷了，也該變變了。