[汽車之家 疑難解答] 對于汽車，我們的注意力往往都集中在一些主要問題上，像發動機、變速箱、內飾做工、性能、油耗等等，但有多少人關注過汽車的輪胎呢？其實無論是汽車性能的發揮還是安全性，作為汽車與地面唯一接觸的部分，輪胎的重要性比我們想象中要大的多。
那么對于汽車輪胎來說，其重要性最直接的體現就是對剎車性能的影響，不同的輪胎寬度、材質，不同的紋路設計等等都會讓最終的剎車距離有所不同。這里可能大家都會關心不同輪胎之間的差別到底會有多大？會不會有本質的區別？
正巧最近我們汽車之家編輯部拿到了韓泰品牌的4條測試輪胎，型號為205/55 R16，而為了論證剛才所說的問題，我們打算進行一次不同品牌輪胎的剎車性能對比測試。為了測試輪胎與原廠輪胎相匹配，我們的測試車輛選擇了輪胎型號同樣為205/55 R16的2011款速騰1.4TSI+DSG(點擊進入了解更多2011款速騰相關內容)，只不過原廠輪胎品牌為固特異。雖然兩個輪胎品牌、價位都有所不同，但我們今天的重點是要看輪胎對剎車性能的影響，因此我們拋開舒適性、噪音、油耗等因素，并且通過今天的測試也能看出不同價位的輪胎在性能的發揮上到底能有多大差別。
2011款速騰1.4TSI原廠配備的是固特異Eagle NCT5系列輪胎，尺寸205/55 R16，這款產品其實在市面上很常見，屬于在操控性、舒適性、節能方面都比較均衡的輪胎產品。
我們選用的測試輪胎是全新的韓泰OPTIMO K415系列輪胎，尺寸同樣是205/55 R16，其實這個系列輪胎同樣在很多車型上都能看到，同樣是一款強調均衡性的產品。這里可能大家會提出一個問題，就是測試車原廠輪胎是已經使用過一段時間的，而測試輪胎是全新的，會對測試結果產生影響。這個大家不必擔心，我們的測試車總行駛里程其實只有100公里左右，輪胎并沒有過度磨損，基本和新輪胎一樣，二者的差別可以忽略不計。
一切準備就緒，下面就開始進行輪胎測試，而這次除了之前我們常用的單人測試之外，還加入了滿載情況下的性能測試，從而能看出車輛在不同載重情況下的剎車性能表現如何。其實整個測試過程并不復雜，我們對每種輪胎的空載和滿載情況分別進行5次性能測試，取出一個平均成績作為最終的剎車成績。由于天氣寒冷，在測試之前我們都對輪胎進行了充分的磨合，讓剎車系統以及輪胎表面溫度提升，達到更好的工作狀態。
● 測試一：原廠輪胎（固特異）空載性能測試
首先我們對原廠的2011款速騰進行了空載情況下的性能測試，最終我們得到其加速成績為9.7秒，剎車成績為40.1米。這個成績對比之前我們測試過的2010款速騰1.4T+DSG還是有著一定的區別（點擊進入查看2010款速騰1.4TSI性能測試成績），不過由于測試的溫度、天氣以及場地條件都有所不同，因此這個成績我們姑且當做一個參考值，并不是我們今天要討論的重點。
● 測試二：原廠輪胎（固特異）滿載性能測試
滿載情況是在原有基礎上增加了3名成年男性，總重量增加了220～250公斤左右，從最終的成績來看，加速減慢是預料之中的事情，相比空載時慢了1.2秒；而剎車成績卻是在我們意料之外，最終成績為40.3米，基本上和剛才空載成績沒有太大差別。如果按照我們通常的思維來看重量增加必然會造成剎車距離增長，但事實證明滿載情況下剎車距離并不會大幅度增加，可見剎車系統以及輪胎的表現都是讓人值得信賴，而這對于安全性是最大的保障。
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