aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家 靜態評測] 即將國產的東風悅達起亞K5承擔著艱巨的任務，這是一次里里外外都非常徹底的改頭換面，對于起亞略顯老態的中型車產品線來說，需要的正是新鮮感帶來的強烈刺激。本屆廣州車展上我們“親密接觸”了這款車型，下面就帶大家一起來看看它的靜態評測表現。

● 外觀

關注汽車之家的讀者肯定還記得前段時間剛推出不久的起亞獅跑評測文章，這款車有一副非常吸引眼球的身段，而K5的設計也跟它有著異曲同工之妙。

現在各個廠家都傾向用非常有張力的設計來吸引眼球，思路是順應潮流的，但度很難掌握，稍有不慎就會因為太具侵略性而弄巧成拙。這方面K5做的很恰當，前臉設計讓人過目不忘，仔細品味起來發現又不是特別的有視覺壓力，要知道做到這點是相當有難度的。

看得出來設計師在進氣格柵的造型規劃和鍍鉻裝飾條的使用上下了不少功夫，不覺得夸張，看著很舒服，而且能給人留下深刻的印象。大燈線條是點睛之筆，很少有車會把車燈拉的這么長，這使得車頭的“鬢角”更加飽滿。

側面乍一看普普通通沒有什么特點，當你把注意力放在C柱附近時卻能看到一個很傾向于營造運動氣質的溜背設計，轎跑？掀背？這是一種很受青壯年消費者歡迎的線條，而中型車的主要消費群體也正在逐漸向這群人延伸，所以起亞的用意很明確，唯一的問題是這種設計是否會影響后排空間？

輪轂是不得不提的一處，獅跑也在用這款輪轂。真正的張力并不需要復雜的圖案來修飾，簡單圖形的反復也能表達出很好的效果，這是個典型的例子。

來到車尾，立馬就能被尾燈吸引住眼球，這正是跟前大燈遙相呼應的設計方式，同樣是被拉的很長，幾乎已經把后備箱包裹住，我相信如果用尺子量一下市面上所有中型車尾燈長度的話，K5的這個一定屬于變異類級別，但它的視覺效果并不突兀，反而幫助著刻畫出既不低調也不輕挑的車尾整體。