[汽車之家 深入體驗(yàn)] 韓國車在大多數(shù)情況下還是給人以平民化的印象，然而事情也總不會那么絕對，現(xiàn)代和起亞都有自己的高端產(chǎn)品。起亞凱尊——這款去年誕生的車型在國外上市不到一年就通過進(jìn)口渠道來到了中國。作為中大型車，它依然保持了韓系車一向堅持的高性價比，全系車型的售價只有22.90～28.80萬！那么這款車型的表現(xiàn)到底如何呢？讓我們先從靜態(tài)部分開始看起。
今天來到我們編輯部的是售價為26.6萬的精英版，它在全系的四款車型中為次低配，一向宣稱高性價比的它能否給我們帶來驚喜，讓我們繼續(xù)往下看。
| 車型名稱： | 凱尊 2011款 2.4L 商務(wù)版 | 凱尊 2011款 2.4L 精英版 | 凱尊 2011款 2.4L 尊貴版 | 凱尊 2011款 2.4L 旗艦版 |
| 廠商指導(dǎo)價： | 22.9萬 | 26.6萬 | 27.7萬 | 28.8萬 |
● 外觀篇
從看到韓國現(xiàn)代去年發(fā)布的Cazenda（凱尊）官圖之日起，我就一直覺得它很漂亮，與之前同樣定位于中大型車的歐菲萊斯相比，進(jìn)步了不只是一點(diǎn)半點(diǎn)，彼得·希瑞爾的加入的確給起亞帶來了新的活力，凱尊就是由他來主導(dǎo)設(shè)計的一款中大型車。
見到凱尊的實(shí)車后，我并沒有感到它與官圖相差太多，龐大的體積并沒有帶來臃腫和沉悶，飽滿而不臃腫的車身依然帶著和諧的美感。要進(jìn)入中大型車的領(lǐng)地，寬大的尺寸是必不可少的，凱尊也沒有令人失望，4965mm*1850mm*1475mm的車身達(dá)到了該級別的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然，相對于目前流行的加長版的中大型車來說，它僅僅處于偏下水平。
每每說到起亞的新車，似乎都要提到它的新樣式的中網(wǎng)，而這個被稱作“Tiger Nose”的進(jìn)氣格柵造型現(xiàn)在已經(jīng)失去新鮮感而被大家所熟悉，它將被作為起亞的家族特征一直被傳承下去，至少未來幾年是這樣的。整體“X”風(fēng)格造型的前臉配合略微有些犀利的大燈將一絲攻擊性的氣息吐露出來，或許它們不足以讓人過目不忘，但是，那道為前臉的神韻增色不少的乳白色燈眉一定會給你留下深刻的印象。
『反光鏡集成了轉(zhuǎn)向燈和照地迎賓燈』
不管外形多么活潑動感，中大型車還應(yīng)該保留著骨子里的那種沉穩(wěn)和大氣，我認(rèn)為凱尊在這方面做的不錯，協(xié)調(diào)的車頭和車尾的比例使側(cè)面的造型非常符合大多數(shù)人的審美。凱尊的軸距為2845mm，如果以中大型車的標(biāo)準(zhǔn)來看，它的確不夠出色，即使空間方面表現(xiàn)再差，也一定會比大多數(shù)中型轎車的要好，畢竟軸距的“基數(shù)”要大。其實(shí)輪轂對于和諧的車身的營造也功不可沒，多條輻造型對豪華感起到了很大作用。
凱尊的車尾也并不單調(diào)，從某些角度看，尾燈的樣子似乎有些奧迪車的影子，畢竟設(shè)計師之前就在奧迪公司就職，多少有些借鑒也是有情可原，大面積的紅色配合富有特點(diǎn)的造型，讓這款大個頭的家伙在低調(diào)中顯得暢快。另外，它的雙排氣筒采用鉗于保險杠中的設(shè)計，雖然沒有特別之處，但可以讓尾部顯得更加簡潔。
