[汽車之家 車型導(dǎo)購]算上這次拿到奔馳E300L時尚型測試車，我們已經(jīng)和全新的第九代奔馳E級有過六次親密的零距離接觸了。從最原味的進口車型到現(xiàn)在的加長版本，從雙門Coupe到四門轎車版本，新奔馳E級對于我們來說已經(jīng)不再那么充滿新鮮感了，但這次體驗奔馳E300L時尚型，我們還是發(fā)現(xiàn)了一些以前沒被重視過的地方——人性化細(xì)節(jié)設(shè)計。可以說從外到內(nèi)，奔馳E300L時尚型都在為如何讓用戶感到更方便而考慮著。
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本文將不再詳細(xì)介紹奔馳E級加長版的外形、內(nèi)飾等常規(guī)部分，有關(guān)內(nèi)容請點擊下面的圖片查看我的同事張磊、王苦公和李店斌的文章。
● 外形設(shè)計簡介——加長工序痕跡明顯
以前聽過一種說法，說做大品牌廠商的設(shè)計師是一份最輕松也最費腦子的工作，輕松指大品牌車型都有著很多歷史傳承下來的家族元素，在新車型的設(shè)計上不必完全從頭開始，總是有前者可以借鑒。而最費腦子是指如果你想有所突破，掙脫固有形象的困束就必須殺死自己更多的腦細(xì)胞，因為你在創(chuàng)新的同時還要顧及如何保留體現(xiàn)那些幾十年都不變的家族特征。而通過兇悍的四個前大燈以及陽剛的車身線條我們認(rèn)為，第九代奔馳E級的設(shè)計師經(jīng)受住了考驗，并為奔馳E級車型的歷史填上了值得稱贊的一筆。
通過這張正側(cè)照片可以看到，奔馳E300L的后車門明顯比前車門長出不少，這就是明顯的加長工序留下的痕跡。現(xiàn)在L版本車型的軸距在加長140mm之后達(dá)到了3014mm，這是奔馳E級車型的軸距歷史上首次突破3米大關(guān)，在國內(nèi)這個以長為強的中大型車市場中，新奔馳E級加長版本的競爭力比上代車型或者未加長版本有了顯著的提升。
關(guān)于外形我們不想多說什么，趕緊進到里面去看看。現(xiàn)在我需要做的是模擬一下奔馳E300L的用戶的身份和心態(tài)。當(dāng)我和我的助理或司機昂首闊步的走出寫字樓時，雖然助理應(yīng)該去為我打開車門，但可能他手里會拿著我的公文包或者抱著一些文件資料，那么當(dāng)我親自拉開車門時，我可不希望發(fā)生助理忘記解鎖而打不開的尷尬，好在奔馳E級不允許這種情況真的發(fā)生，只要我的助理或司機就在身邊。