[汽車之家 技術] 今天的功率測試，我們把目光聚焦到自主品牌緊湊型車上。隨著自助品牌造車水平的不斷提升，越來越多的消費者開始選擇高性價比的自主車型，我們今天測試的這三輛車，全是1.5L排量車型，并且他們的發動機在技術方面都多少有那么一點淵源，接下來就讓我們一起看看他們的測試成績。
關于功率測試更多的細節，讀者可以參考我們的功率測試開篇文章，里面對測試儀器、測試方法等有詳細講解。
《拒絕紙上談兵 輪上測功系列文章講解篇》
http://m.omaae.com/drive/201005/110781.html
● 長城 騰翼C30 2010款 1.5 手動精英型
標稱功率：77千瓦（105馬力）
實測輪上凈功率：60.7千瓦（約82.6馬力）
效率78.8%
在我們的印象中，長城一直是自主品牌中步伐比較穩健的。騰翼C30是長城進軍緊湊型車市場的第一款產品，廠家自然是投注了大量心血。目前騰翼C30只有1.5L發動機這一種動力裝置，配備手動變速箱和CVT變速箱，指導價從5.89萬到8.19萬，我們測試的是指導價7.19萬的1.5手動精英型。
騰翼C30裝備的是長城自主研發的GW4G15的1.5升發動機，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，采用全鋁材質，具備VVT可變氣門正時功能。
在測試過程中，騰翼C30跑出了50.1千瓦的成績，加上10.6千瓦的預設阻力值，最終成績為60.7千瓦，相當于標稱功率的78.8%。
在實際道路的加速測試中，由于騰翼C30的整備質量較輕，只有1145公斤，因此1.5升發動機的動力表現還算不錯，汽車之家測試的0-100km/h加速成績為12.7秒，這樣的成績對于1.5L車型來說是比較正常的。
《剎車/油耗不錯 測試長城騰翼C30 1.5MT》
http://m.omaae.com/drive/201006/121458.html
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