高爾夫車型的暢銷讓德國人向經銷商網絡發出了提升其銷量的要求，不過，此時從美國傳來了“美國人不需要兩廂車”的聲音。因此，作為高爾夫的三廂版車型，Jetta承擔了為大眾汽車開拓北美市場的重任。對于大眾北美來說，Jetta系列車型成為了其最為重要的產品。在北美地區推出20余年之后，大眾汽車終于明白這個地區的消費者需要什么樣的車型。于是在2011年，擔負有復興重任的Jetta開始了新一輪的改型換代。而新Jetta也有了全新的目標：那就是迎接本田思域，豐田卡羅拉和馬自達3帶來的挑戰。
那么2011款Jetta靠什么來完成這一使命呢？價格成為了決定性因素。新Jetta S起售價為15995美元（折合人民幣10.85萬元），相比2010款車型17735美元（折合人民幣12.03萬元）的起售價要便宜不少。這個價格與思域及卡羅拉入門車型的售價極為接近。
從一開始，歐版車型所擁有的一切對于美國市場來說完全可以得到接受。我們向多輻條鍍鉻中網說再見吧，取而代之的是應用高爾夫6設計元素的，具有一定侵略性的同款部件。狹長的中網將大燈連接在一起。位置更低的下部進氣口讓霧燈深埋于保險杠兩側。
根據配置不同而搭配的15寸至17寸輪圈不過只是把輪拱內的空間給填滿，設計上并沒有多少出彩之處。其中一款10輻合金輪圈令人回憶起了上代Jetta TDI Cup街道版車型。
除了兩條刻意營造出的褶皺之外，2011款Jetta車身設計同樣不太能夠吸引人們的眼球。不過從側面看，Jetta瀟灑的車尾卻與大眾旗艦車型輝騰頗為相似。我們不用去懷疑設計師Walter de'Silva的實力，因為當它把奧迪風格的尾燈融入車身時，一切看上去并不顯得突兀。集成有側面轉向燈的電加熱外后視鏡充滿魅力，并且有著咄咄逼人的氣勢。
從外形上看，Jetta將英國人的精明和美國人的傲慢融合在了一起，不過我們體會到一絲令人不快的吝嗇之感，而這種感受也由外觀擴展到了車輛內部。
