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滾動阻力很低 試普利司通綠歌伴EP100A
胡永平
原創 · 0瀏覽·2010-07-01 01:00
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[汽車之家 試駕] 對于很多車主來說,車已經不是當初未購車時的概念了,它被拆分和細化成很多部位,需要自己付出精心的關注,而輪胎就是其中非常重要的一個部分。所謂好馬配好鞍,輪胎對于車來說重要性肯定比鞍對于馬要更高一些。

首先要介紹一下今天的主角,就是普利司通的新款輪胎——綠歌伴(ECOPIA)系列的EP100A,是普利司通今年才引入國內生產的以環保為主打方向的一款輪胎,目前已經生產了17個型號,適用于比較主流的家用轎車。所謂的環保,在我們的眼里常常只是一個概念化的說法,汽車生產廠家也動不動就說環保,減少排放之類的,而效果我們卻很難論證。

而EP100A的環保概念主要是指大幅降低滾動阻力減少油耗,同時減少了二氧化碳的排放。降低滾動阻力很好理解,但是很多人都知道,一旦滾動阻力降低了,就必然會面臨一個尷尬的矛盾,即制動性能也會因此而降低。EP100A針對這一矛盾給予了基本令人滿意的解決方案。


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驗證滾動阻力是否真的很低?

首先來看看EP100A的滾動阻力是否真的如廠家宣傳的那樣低。試驗方法很簡單,三輛對比車輛分別被放置在拖車高度,掛空擋松剎車,任車輛自由滑行,看誰的滑行距離更遠。三輛車均為大眾朗逸1.6自動擋車型,測試條件相同,即每輛車輪壓均為1.9Bar,車內乘坐4人,由同一位置開始松剎車滑行,由測試儀來進行結果測試。

第一次由廠方人員演示,使用普利司通泰然者GR80輪胎的車輛,滑行距離為80米,使用其他品牌輪胎的車輛滑行距離為90多米,而使用EP100A輪胎的車輛滑行距離為140米。

都說眼見為實,但光是看顯然還不足夠,得親身去試一次才能完全論證真偽。接下來每個媒體都分別去試驗了兩輛車,即使用泰然者GR80的車輛和使用EP100A的車輛,兩車的滑行距離分別為75.5米和137.2米。

據介紹,之所以EP100A能夠將滾動阻力控制得這么低,主要是因為兩個方面,一是采用了獨創的配方,有效減少了炭黑分子因碰撞而產生的熱量,第二是獨特的斷面設計,可以更好地控制行駛中輪胎變形,從而降低了滾動阻力。

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2025/7/11 00:11:03
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