[汽車之家 技術(shù)] 看到這個題目，有些讀者可能還是一頭霧水，簡單來說，您看到這篇文章是輪上測功系列的其中一篇，我們的目的是通過儀器測試一款車車輪作用到地面的實際功率，并與廠家的標稱功率做比較，看看您究竟能用到其中的多少，具體的說明請參見輪上測功系列講解篇（點擊進入）。
由于我們是隨機借車，所以同一批中會有不同排量、不同變速箱的車型，各位不要抱怨為什么把手動擋車型和自動擋車型放在一起，此篇文章我們只公布數(shù)據(jù)而不做橫向?qū)Ρ龋?/span>等測試樣本積累到一定數(shù)量時再根據(jù)不同條件做對比分析。如果還有讀者說拿MT和AT對比不公平什么的，只能說是缺乏基本的判斷能力。
醒目提示：此次測試是首次出現(xiàn)小型車，小型車的測試標準和緊湊型車略有不同，在小型車測試時我們把測功機的重量值設(shè)置為1100公斤，這個值比較接近目前主流小型車重量的平均值，緊湊型車依然維持1400公斤標準。
● 欲知更多功率測試系列詳情請閱讀（點擊圖片進入）：
● 08款 新寶來 1.6L 自動時尚型
標稱功率：74千瓦（100馬力）
實測輪上凈功率：55.5千瓦（約75.5馬力）
效率：75%
● 車型概述：
大眾的“寶來”是一款相當經(jīng)典的車型，它為中國消費者引入了“駕駛者之車”的概念。如今寶來已經(jīng)退出市場，一款名為新寶來的車又出現(xiàn)在消費者面前。新寶來是一汽-大眾本土研發(fā)的一款家用車。盡管它叫做“新寶來”，并且沿用了寶來的平臺技術(shù)，但兩款車的定位有很大區(qū)別。老款寶來講究駕駛樂趣，而新寶來更注重家用的舒適性，價格也更親民。目前新寶來的廠商指導價為10.38至14.78萬元，我們測試的是指導價13.78萬的1.6L自動豪華型。
新寶來裝備1.6L和2.0L兩種發(fā)動機，這兩種發(fā)動機在技術(shù)方面都不算很先進，還在采用單頂置凸輪軸、每缸兩氣門的設(shè)計。官方公布的1.6L發(fā)動機最大功率為74千瓦（100馬力），最大扭矩145牛米，從參數(shù)上看表現(xiàn)中規(guī)中矩。與發(fā)動機搭配的是大眾的Tiptronic六擋手自一體變速器，是同級別中少有的六擋變速箱車型。
新寶來在測功機上很快就達到了最大功率，130公里/小時之后速度上升變得緩慢，然后在時速140公里達到45千瓦的最大功率，再加上測功機預設(shè)的阻力，得出最大凈功率為55.5千瓦。之前我們已經(jīng)多次強調(diào)過，車輛在測功機上跑出的最大車速并不是該車在實際道路上所能達到的最快速度，二者之間沒有任何可比性。
● 成績分析：
55.5千瓦這樣一個數(shù)值和新寶來1.6L的廠家標稱的74千瓦相差18.5千瓦。雖然成績的絕對值不高，但相對值還算可以，經(jīng)計算可得該動力系統(tǒng)效率（實測功率/標稱功率×100%）為75%。
新寶來雖然發(fā)動機動力偏弱，但裝備了一個比較優(yōu)秀的六擋手自一體變速箱。大眾這臺采用傳統(tǒng)液力變矩器的Tiptronic六擋變速箱相信大家已近非常熟悉了，它曾是大眾甚至保時捷品牌的主力變速箱。雖然被新開發(fā)的雙離合變速箱逐漸取代，但在可靠性和承受高扭矩方面還是Tiptronic變速箱表現(xiàn)更好，因此我們現(xiàn)在依然可以看到一些新款的大眾車型還在使用它。
由于汽車之家之前測試的新寶來是手動擋車型，和自動擋不具可比性，所以在此就不列出加速成績。但我們知道新寶來1.6L自動擋的整備質(zhì)量為1305公斤，因此可以換算出該車的功率重量比（功率與自身重量之比，也就是單位重量所獲得的功率，它是衡量一款車機動性的重要指標，一般情況下功率重量比越大意味著這款車的機動性越強。）為42.5千瓦/噸。看到這樣一個數(shù)值你就不要指望它能有什么強勁的表現(xiàn)了。當然，也有讀者說了加速看扭矩，兩氣門發(fā)動機比較擅長低轉(zhuǎn)速扭矩發(fā)揮，在日常城市駕駛時能夠一定程度上彌補新寶來功率上的不足。
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