[汽車之家 試駕] 隨著新能源產業的發展成為今年國家兩會的討論焦點，國家對低碳經濟的重視程度也與日俱增，并且國家對新能源汽車的補貼政策也在積極的制定中。因此作為國內新能源汽車的領先者，比亞迪近期推出了比亞迪F3DM低碳版車型，并且正式向個人用戶銷售。下面讓我們來一起看看比亞迪F3DM低碳版車型吧。
外型上比亞迪F3DMD低碳版車型仍然是基于比亞迪F3車型，因此車身外形變化不大，與08年上市的F3DM車型相比也僅僅是多了一個車頂太陽能電池板，低碳版車頭和車尾也都有明顯的雙模電動標識，辨識性非常高。
外型上比亞迪F3DM低碳版車型僅僅一些外觀細節發生了變化，比較明顯的改動是尾燈從F3的紅色燈殼變成了透明的晶鉆式設計；車頭進氣柵也更為時尚，帶DM標識黑色蜂窩狀的水箱格柵以及車身兩側均增加側群板，中央車標周圍散發著藍光，與車身顏色很契合。
而低碳版車型與比亞迪F3DM外觀上最大的區別是低碳版車頂增加了一塊太陽能電池板，類似于全景天窗的太陽能電池板，通過吸收的太陽能輸出為低壓電，低壓電經升壓轉換為高壓電，并將能量儲存在鐵電池中。
內飾上比亞迪F3DM低碳版車型依然延續了比亞迪F3米色的家居風格，看起來與普通車型差別不大，不過在一些配置上面，我們還是很容易就發現了這款車與普通版車型的差別。例如帶音量調節的方向盤、前后駐車雷達、自動空調，都在一定程度上提高了駕乘的舒適性與便利性。
在自動擋把前面的兩個按鍵。分別是“EV”和“HEV”即純電動模式和混合動力模式。當按下EV鍵時，車輛行駛完全依靠電池，而HEV模式啟動時，發動機艙內的1.0升三缸發動機則開始啟動，車輛進入混合動力狀態，這點與豐田普銳斯的工作狀態相同。兩種模式在行駛中可以實現手動自由切換。該雙模電動系統是一種將控制電機和電動機兩種混合力量相結合的先進技術，不僅降低了油耗及排放，更提高了動力和實用性，實現了既可充電，又可加油的多種能源補充方式。
此外比亞迪F3DM版的儀表盤為LED儀表盤，通電后藍光儀表盤科技感十足，有種科幻大片的感覺。液晶儀表盤中央為傳統時速表，兩邊分別為車輛電池信息和能量監控顯示，駕駛者可以很方便的掌握整個車輛的狀態和行駛信息。
由于比亞迪F3DM在底盤兩側增加了電池組，因此坐在車內明顯感覺到坐姿較普通的F3車型略高，同時也增加了300公斤的重量，使得比亞迪F3DM整車重量達到了1.5噸。另外比亞迪F3DM低碳版車型將電源管理系統和車載充電系統都安裝于后排座椅后部，影響了車輛后備箱的空間實用性，不過對后排乘客的空間并沒有造成什么影響。
比亞迪F3DM低碳版的充電接口位置設計的比較巧妙，由于F3DM車型有混合動力模式，因此依然有傳統的油箱，充電裝置隱藏在了尾部后備箱牌照燈的旁邊，并且隨車配備了充電器，只需與普通家用電源連接即可。
