[汽車之家 原創試駕] 2009年中國的車市火爆的有些反常，而在眾多品牌的廝殺當中似乎少了一個身影，那就是東風標致，特別是在主流的緊湊行車市場上，自從當年的一款307之后就再也沒有接班人出現。來到2010年，東風標致為了改變青黃不接的局面，將一款標致整個車型體系中的全新產品——標致408推向了中國市場。
因為有了之前像207這樣半代車型產品的出現，大家可能認為408可能也只是之前國外407車型的“中國版”產品。不過這次標致并沒有讓我們失望，408是法國標致在中國市場的首發車型，并非來自海外，而是土生土長，完全在中國開發的全新產品，而我們中國用戶也是全球首個接觸到這款新產品的群體，之后這款車型才會在亞洲以及歐洲市場全面銷售。
408獨特的出身引起了我們大家的興趣，這個出生在中國的法國紳士有什么與眾不同的地方？是不是可以真正滿足國內用戶的需求？今天我就帶大家一起在標致408的試駕活動中一起體驗。
● 車身線條飽滿，尺寸足夠大
第一眼看到408時，我唯一的感覺就是一個字：大！雖說它是面向緊湊行車級別市場推出的產品，但是它的尺寸卻遠遠超出標準：長4680mm，寬1815mm，高1525mm，而軸距更是達到2710mm，完全屬于中型車的級別，或者說它就是一款中型車，把它放在緊湊型車當中實在有些委屈它了……
408在外觀設計上還保留著標致家族的特征，修長的前大燈，巨大的獅子標志，咧開的大嘴進氣格柵，看起來都足夠的大氣。特別是前霧燈的設計更是用心良苦，特意安裝在保險杠的兩側邊緣，這樣讓車身的視覺效果看起來更寬一些。另外車身上也應用了很多的鍍鉻裝飾，這是法國人慣用的方法，讓整車看起來更顯檔次。
車身尺寸當中無論是長、寬、高都比同級別要多出不少，長和寬可以讓車身看起來更大氣，但是如果車身高度過高看起來就不太協調了，408特別在中間加入了一條明顯的腰線來平衡視覺重心，好讓車身比例看起來更協調。
408的A住傾斜角度很大，這樣最直接的就是增大了風擋玻璃的面積，而這樣可以帶來更好地采光效果，車內的駕駛感覺也更好，我個人很喜歡這樣的設計風格。
標致的產品一向是習慣于在頭部做文章，而尾部的設計就略顯低調了，沒有車頭那么豐富的線條，尾燈也并不夸張，不過一個微微上翹的小擾流板讓尾部有了些層次感，在之前的307上也用了同樣的方法。
這次408并沒有在輪轂樣式上做太多文章，簡單的五輻輪轂沒什么特點，倒是也顯得簡潔。尺寸上全系都配備了215的輪胎，只是1.6L車型配備16寸輪轂，而2.0L車型配備17寸輪轂。
