[汽車之家 靜態體驗] 從中文定名到內飾曝光，從下線再到正式上市公布售價，這款以Lancer EX國產車型身份出現的車型，從2009年的年中開始就吸引了大批年輕消費者的關注。藍瑟·翼神（以下簡稱翼神）同樣也調動了我們編輯部里幾位年輕男同事的熱情，一聽說測試車來了，他們都很興奮。
不過，這種興奮并沒有傳染給我，但是這樣也好，可以保證我用一種客觀冷靜的態度去體驗它。實際上，在去年寫過Lancer EX的體驗之后，再讓我來寫藍瑟·翼神的體驗，是有一定難度的。實在是有太多的重復性，寫過的話再寫一遍就挺沒勁的。所以，今天還是把更多的關注集中在這款車型國產后的變化上面，各方面是否有明顯的差異，在性價比方面又有了怎樣的提升……
● 外觀——與進口版保持80%相似度
如果從我個人角度看，關于藍瑟·翼神的外觀實在是不必介紹了，但是考慮到進口Lancer的保有量，還是要給很多不太了解這款車的朋友介紹一下。簡單地說，藍瑟·翼神的外觀設計和目前在售的進口第九代Lancer EX超過80%以上的相似度，最大的不同在于它的前臉不如Lancer EX看上去那么狠，盡管我們都清楚保留這一點區別的意義在哪里，但我相信還是會有很多購車的人在提車之后去更換前杠。
雖說看上去不如進口版的“大嘴”那么兇猛，但車頭的鯊魚鼻翼般的造型依然凌厲，所以如果你從翼神的正側方經過，難保不誤以為它就是進口Lancer，當然前提是你認得進口Lancer。哦，有一個細節出賣了它。那就是翼神的輪胎，全系標配都是205/60 R16的瑪吉斯輪胎。先不說品牌，光是尺寸就沒法跟進口的18寸輪轂相提并論，五輻式輪轂的設計加上60的扁平比令視覺效果偏于平庸。
略顯猙獰的大燈造型沒有發生任何改變，而這款頂配車型的大燈總成也包括了幾乎所有的功能，遠近光一體的氙燈，AFS自適應照明系統可以提供彎道輔助照明，在方向盤左側位置有單獨的開關，帶大燈清洗功能……
話說回來，如果國產車型上也能配18寸大輪子，誰還去買進口車型呢？適當的差異化還是需要的。而以目前這個相似程度來看，我個人認為基本足夠了。畢竟一模一樣是不可能的。2.0車型的尾部擾流板其實就是和進口的一模一樣。對于翼神過于厚重的尾部來說，這個擾流板的作用還是相當大的，我指的是視覺方面。它適當中和了尾部過于敦厚的感覺，增添了一些運動活力。同時，行駛在大街上回頭率也能高很多。
