[汽車之家 靜態體驗] 說實話，雖然是專業汽車媒體的編輯，可謂閱車無數，但一旦有自己喜歡的車即將出現的時候，心里還會出現莫名的興奮和緊張，今天靜態體驗的奧迪Q5又一次讓我找到了“心里有小兔子在蹦”的感覺。畢竟不管是作為普通車迷還是專業編輯，Q5都是一款無論如何不容讓你忽視的車型。今天我有幸比大家早一點接觸到這款進口的3.2 S-LINE（運動版）的Q5，那么好好地給大家介紹當然是我義不容辭的責任。
我們今天靜態體驗的是馬上將上市的進口車型，它的準確上市時間為10月29日，所以要不了多久，你就能在奧迪的展廳或者路上看到這款不俗的緊湊型豪華SUV，比起高爾夫6，Q5的到來可謂神速，以至于我都有點措手不及。閑話少說，我們快進入正題吧。
● 外觀：更像是一款CROSS版的兩廂車型
首先，幾乎所有的SUV車型都會刻意突出一種人高馬大、氣勢淋淋的風格，生怕別人對它不夠重視，但Q5則非常特殊，它似乎對這種氣勢很不屑。在它看來，優美的線條和平易近人的感覺要好得多，氣勢？那是大哥Q7的強項。
優美的線條無處不在，不管從哪個角度看，Q5都表現出一種流暢、飽滿的曲線，傳統的大嘴、富有張力的側面線條、甚至尾部和車頂的設計也都是遵循這樣一種風格。
不少朋友第一眼看到Q5都是給予很圓潤的感覺，這個感覺沒錯，但是當你細看一些細節的時候你會發現，在整體流暢的造型下，作為SUV車型的Q5還是留下了很多較為陽剛的線條。
除了整體之外，Q5外觀得細節也同樣值得我們仔細琢磨一番，更何況這是一輛S-LINE版的車型，一定有不少引人注目的亮點，所以我們從遠處看完Q5之后，還要仔仔細細地把玩每一個細節。
『豁大豁大的“嘴”有點吞噬天地的感覺，也再次強調了：我是奧迪』
首先就是S-LINE版的前臉與眾不同，采用豎條的鍍鉻格柵，和新款Q7的十分接近，未來進口的2.0版本在前臉、格柵、霧燈處都會與今天我們體驗的S-LINE版有所不同。
其次Q5的大燈仍然是奧迪典型的風格，LED日間行車燈位于燈組上部，里面的銀色亮條為大燈刻畫出了輪廓，成為非常好的裝飾。而且借鑒大眾車型的經驗，把“Q5”干脆刻在了燈罩上。
尾燈的造型也同樣不俗，我雖然不清楚什么是傳統意義上的“丹鳳眼”，但Q5的尾燈使我在第一時間就想到了這個詞，點亮之后通透的LED效果更加迷人，我相信未來不少人會因為大燈和尾燈的效果而喜歡上Q5。
當然了，Q5整車的力量感還來自于4個20寸的“大腳”，這個和Q7車輪尺寸一致的輪轂裝在更小級別的車型上，自然視覺更加的飽滿，絕對好看！就是不知道是否能適應中國極為復雜的路況，畢竟輪胎壁有些太薄了。國產之后的Q5輪轂可能會下調，主要目的估計還是為了適應路況及增加舒適性，現在我腦海中想不出Q5裝小于20寸車輪會是什么樣子，只希望強悍的下身力量感不要被大面積削弱。
上面說了S-LINE版Q5的外觀特點，同時Q5還有一款越野版：
『圖中左側為越野版，右側為運動版（S-LINE）』
越野版就是在車身輪拱、下裙邊及前后杠下沿帶一圈黑色塑料或金屬護板的包圍，目的很簡單就是在越野狀態下不會被東西刮壞下身車漆。
運動版（S-LINE）則不提供包圍，車身側面干干凈凈，不過為了保證負值比較大（更外凸）的車輪甩起來的石頭不會經常打磨車漆，運動版在前后輪拱處都設計了非常隱蔽的小擋泥板，看起來很可愛，實際效果還得需要單體測試時候再體驗。
需要補充的是，S-LINE因為沒有車側面的防擦塑膠包圍，所以設計師在車身輪拱處設計了極為隱蔽且小巧的擋泥板（下圖示意），盡量需要車輪卷起來的泥土不要損傷到車漆。
聽說，國產版的Q5到時候還會提供一款普通版的車型，就是非越野、也非運動版的，具體少了外觀哪些組件，現在還不得而知，不過我估計應該是在運動版基礎上少了點鍍鉻件而已。
越野版和運動版您更喜歡哪個？我個人仔細品了半天半天，都做不了取舍，大家看看圖自己看看自己觀點吧。
我更喜歡運動版（S-LINE）風格
我更喜歡越野版風格