[汽車之家 評(píng)測(cè)] 炫麗出了自動(dòng)擋車型！而且還是CVT的！這個(gè)消息確實(shí)震撼，也值得大驚小怪一下。作為自主品牌，長(zhǎng)城的努力和提高有目共睹，在豐富車型的基礎(chǔ)上，對(duì)技術(shù)也有著不斷的追求，比如今天看到的CVT版炫麗（下文稱為炫麗1.5CVT）。其實(shí)作為長(zhǎng)城汽車，作為應(yīng)用在炫麗身上的自動(dòng)變速箱，CVT的配備是很厲害的事了，假設(shè)一下，長(zhǎng)城汽車完全可以說(shuō)受成本影響使用4AT，但他們沒(méi)有，就憑這一點(diǎn)我們就應(yīng)該為長(zhǎng)城、為炫麗叫好兒！
眾所周知，CVT無(wú)級(jí)變速箱的幾大特點(diǎn)，如削弱換擋沖擊，讓駕駛更平順；減少換擋時(shí)間為持續(xù)加速提供持久的動(dòng)力；另外還有一點(diǎn)，炫麗所配備的6速CVT還可以在燃油經(jīng)濟(jì)性上做出貢獻(xiàn)，不信？那咱們就先從實(shí)測(cè)油耗看起。
由于變速箱有6個(gè)模擬的前進(jìn)擋，因此會(huì)對(duì)行駛間的轉(zhuǎn)速有所幫助，像60km/h的轉(zhuǎn)速為1500rpm，而80km/h則會(huì)稍微高一點(diǎn)在1900rpm，該轉(zhuǎn)速區(qū)間正在城市行駛中比較常見(jiàn)的狀態(tài)（轉(zhuǎn)速偏低就意味著相對(duì)省油）。
由于測(cè)試期間天氣仍處于較熱階段，因此我們?nèi)涕_(kāi)啟空調(diào)，負(fù)載情況為2位測(cè)試人員加三十斤左右的物品，行駛路況包括城市擁堵、環(huán)路和高速公路。炫麗1.5CVT在行駛了217.3km后消耗了汽油16.49L，最終該車的實(shí)測(cè)綜合油耗為7.5L/100km。
作為自動(dòng)擋車型，這個(gè)平均油耗數(shù)值非常可觀，對(duì)此我們也對(duì)該車的經(jīng)濟(jì)性能力表示信賴，接下來(lái)，我們?cè)倏纯?.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的日常使用情況。
我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）
純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里
小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>
炫麗的CVT變速箱目前只在1.5L車型上使用，據(jù)介紹，它是原裝進(jìn)口于比利時(shí)PUNCH邦奇公司（產(chǎn)品代號(hào)VT2）；而與之匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)則比較熟悉，依然是GW4G15 1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，具有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率（105馬力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。在手動(dòng)擋車型上，該款發(fā)動(dòng)機(jī)有著11秒破百的能力以及6.2L/100km的油耗成績(jī)，應(yīng)該說(shuō)我們對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的印象還是不錯(cuò)的。
融入了更新的變速箱技術(shù)后，炫麗1.5也有了較大的變化，CVT變速箱從舒適角度出發(fā)，在面對(duì)城市道路，尤其是擁堵情況時(shí)會(huì)讓你更放松、更舒服！沒(méi)有了換擋沖擊，加速絕對(duì)平穩(wěn)線性。在降低車速時(shí)，變速箱會(huì)模擬降擋以保證當(dāng)前所需的動(dòng)力，不過(guò)在過(guò)程中還是可以感覺(jué)到一點(diǎn)點(diǎn)的頓挫，比較明顯的是3→2→1的降擋過(guò)程。
在CVT的驅(qū)動(dòng)下，炫麗的動(dòng)力多少會(huì)有些柔化，2500rpm左右時(shí)油門響應(yīng)都比較弱，既然沒(méi)有手動(dòng)車型來(lái)的直接，那干脆就別急著給油了，簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單、穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)才是適合炫麗1.5CVT的駕駛方式。
當(dāng)然，如果你要堅(jiān)持大油甚至全油門也不是不行，CVT變速箱會(huì)模擬降擋拉高轉(zhuǎn)速給你帶來(lái)些快感，期間的反應(yīng)速度并不遲緩，但實(shí)際效果并沒(méi)什么意思，踏板的深度與實(shí)際加速力度無(wú)法與手擋車型相比，CVT變速箱似乎還是有些保守。
簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)下這款自主的自動(dòng)擋車型，炫麗CVT給我的感覺(jué)是開(kāi)起來(lái)有“檔次”的，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配不錯(cuò)，除了動(dòng)力輸出的線性外，油門與剎車踏板踩上去也挺舒服，一點(diǎn)也不會(huì)突兀，駕駛中，你基本找不到任何一樣會(huì)讓你多費(fèi)力氣的部件，相反，“CVT”的意義和目的完全達(dá)到，這樣就挺好……
關(guān)于炫麗，我們?cè)鴮?duì)其1.3MT與1.5MT車型進(jìn)行過(guò)測(cè)試，如果您需要重溫另外兩款車型，可以點(diǎn)擊下面圖片進(jìn)入相關(guān)文章。
