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日產的Cube對于美國市場來說應該還是個新鮮東西。這一輛形同盒子一般的汽車在日本的銷售已經有了十多年的歷史。2009年日產將會重新設計Cube，并且力圖在其他的小型車，例如豐田Scion xB和起亞的Soul的包圍之中脫穎而出。經過重新設計的Cube將會裝備一款最大輸出功率122 馬力的1.8升4汽缸發動機和一款非常節油的Xtronic CVT無級變速箱，能夠實現連續順暢的駕駛。

『日產Cube』

我們價值22,780美元的Cube再裝備上可選配的Ginormous套裝包就更加完美了。車身將會因此而愈發凹凸有致，看上去增加了不少日產公司的箱式車型的個性。車子的內飾部分采用了不少碳纖維材料的元件，車用地毯就略顯粗糙。除開內室比較寬敞之外，我們的Cube還有一個值得表揚的地方就是車子的駕駛十分平穩以及舒適。對于美國的買家來說，2009款的Cube是一輛全新的運載工具，或許也需要些時間來讓異國的買家們接受。不過還好現在都還有試駕這個更快捷的方式來讓買家是不是要為這款車付出金錢。

『日產Cube前臉』

日產Cube會和你之前見過的四輪交通工具完全不一樣。當我們駕駛著這款車行駛在大街上的時候，大家對你駕駛的東西更多的是投來的好奇以及反感的目光。當然，看起來這樣的反應似乎和我們裝備上可選配的Ginormous套裝包也有些關系。這樣一來我們泛著加勒比海藍色的Cube stick更加顯眼，走到哪里都會是眾人目光的焦點。

『日產Cube突起的后擾流板』

你不得不承認車身的設計十分大膽，包括了看上去非常夸張的前保險杠，兩邊各有一個突起的小翼，這也更加使得Cube看上去穩穩當當堅不可摧。側裙邊的位置很低，不禁讓人們想到車子的底盤應該是十分低的，可能甚至會要貼近地面。更大的后風翼與16英寸的輪轂相搭配，為車身帶來更好的空氣動力性能。車子的后部玻璃窗非常大，這也使得車身內部相當明亮。我們相信這也是日產設計的實用性的表現。尤其需要注意的是，車子的尾門，也就是第五張車門采用的是鉸鏈式設計，并且開啟的方向是朝向乘客，這樣即便在非常狹窄的停車庫里，也可以非常方便的啟關尾門，拿取貨物。

『日產Cube兩個剎車燈都配上了紅色彩條』

盡管對于車子的設計我們有著各種各樣的不滿，日產Cube的前臉還是很有吸引力的。包括看上去很別致的一對車頭燈和與之搭配的反光的棋盤式前柵格。車子的尾燈束和車頭的燈束設計同樣簡易，兩個剎車燈都配上了紅色彩條，橫貫整個車尾，"Cube"的車名赫然在列。

『舒適開放的駕駛艙環境』

日產Cube有一些很讓人順眼的地方，不過你馬上就會注意到車子的內室的寬敞程度。盡管從外觀上面看，車子的尺寸不是很大。但是車子的利用了車內的每一份空間來創造出一個舒適開放的駕駛艙環境。從進入車內開始，車門內側閃爍著的"Cube"字眼就洋溢出溫馨的歸屬感，車子的儀表也會撒發出亮藍色的光芒。車內一個比較有意思的設定是采用了全新的方向盤設計，這個零部件要和傳統的日產多功能方向盤不一樣，看上去更加的纖細苗條，和周圍的其他內飾組件很襯。

『方向盤附近有尺寸可變化的茶杯托』

Cube的設計還十分的注意人體工程學方面引起的感受，例如在方向盤附近的尺寸可變化的茶杯托。無論駕駛者帶上車的是一個小小的星巴克的咖啡杯，還是來自于7-11便利店的思樂冰的大杯子都可以輕松容納下。而在駕駛面板的另一側，設計者加入了一個很整潔的小架子，可以當作一個桌子來使用。而在右邊的則是標準的AM/FM/XM無線電裝置，可以通過一個接口播放CD，MP3等等。