[汽車之家 試駕] 新君威2.0T最近在各大網站的社區都非常火爆，圍繞它的話題無非就是超強悍動力數據及和邁騰2.0T之間的事事非非。今天，汽車之家編輯在云南第一時間為您解析下這款動力數據強大的車型，雖然我們不能在試駕會上測試它的加速性能，不過對于一些細節的挖掘，我相信對很多關注新君威的用戶還是有幫助的！
●外形除了小LOGO，其他沒變化
新君威的外形講的太多次了，2.0T依然跟2.4旗艦版99%的外形一致，唯一不同的是T字標識的引入顯示了自己和2.4旗艦款的不同定位。除此之外外形就很難看出不同了。
●剎車系統進行了升級
動力從2.4的自然吸氣變為了有350Nm恐怖數據的增壓發動機，制動也必須同樣加強，很欣慰的是別克沒忘了這點，我們觀察到2.0T款對前剎車盤尺寸升級了一寸，同時把后剎車盤由實心盤改為了通風盤結構。這是負責的廠商對用戶安全負責的做法，給予表揚！
●內飾造型沒大變化，配置有重大調整
和外觀一樣2.0T的內飾整體造型沒大變化，主要變化集中在配置進行了調整。
2.0T相對2.4豪華版變化了的配置：
★改為運動座椅
（縫白線，更加包裹，坐上感覺很運動）
（但去掉座椅記憶及4方向電調腰托）
★中控上的電鍍亮條去掉了不少
★去掉了后視鏡電動折疊
★自動防炫目后視鏡變為手動
★去掉了無匙啟動
★去掉內置40G硬盤，但是保留了USB音頻接口
★去掉了座椅通風
★去掉了手剎附近的E-TOUCH多媒體控制器
★取消了電子手剎系統，改為普通機械手剎
★音響系統改為普通揚聲器
（之前是哈曼卡頓11個揚聲器，先改為普通7個揚聲器）
可以看出這一點，新君威2.0T的配置修改的部分還真不少！首先是去掉了大量鍍鉻亮條和改為運動座椅這兩個我們非常的欣賞；無匙啟動、E-TOUCH、電子手剎我認為都是可有可無的，去掉了無所謂，不過之前新君威標榜的座椅通風被去掉了這點讓我感覺很遺憾，尤其還是純黑色的皮座夏天不帶座椅通風會很痛苦。音響的縮水讓我有些意外，畢竟凱越都是H.K的音箱哦，從戰略層面這個東西是需要保留的。
針對配置的改變我們對話了廠商研發部門的對外發言人：
汽車之家：新君威2.0T相對來說是新君威系列中最貴的一款產品，這次配置調整部分用戶意見不小，廠商的思路是怎樣的？
廠商：我們的配置調整是以購買2.0T比較偏運動的用戶需求為準的，增加了這部分用戶喜歡的座椅、去掉了一些這部分用戶不看重的配置。雖然是最貴的車型，但是因為發動機本身成本就不低，所以整車還是挺劃算的。
注：以上觀點僅代表廠商觀點，不代表汽車之家對新君威2.0T配置增減的觀點。
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