[汽車之家 評測] 奔馳這一品牌在國人心目中的印象一直是豪華大氣，莊重沉穩。這和在很長一段時間內國內能買到多是奔馳E級或S級有著必然的關系。但隨著競爭對手產品線的日漸豐富，奔馳也在極力擴展自己的陣營。從旗艦車型S級到個性都市小車Smart，奔馳提供了不同車型來迎合各種消費者的口味，但其中真正適合家用的選擇并不多，今天我們要體驗的奔馳B級恰好是值得考慮的一款。
外形篇——告訴人們什么叫“豪華運動休旅車”
廠商在推出新車型時，總會給它們劃定具體的車型定位。而隨著近年來跨界風盛行，有些定位越來越獨特，比如寶馬稱自己的X6為全能轎跑車、三菱君閣被定位為越野+商務+休旅的MICS-RV，而奔馳B級同樣有著看似獨一無二的定位——豪華運動休旅車。奔馳自稱豪華是無可厚非的，而緊湊MPV當做休旅車也理所當然，至于運動可能會有人提出質疑，現在我們要從外形上找到答案。
即便是單看奔馳B級的前臉，我們也能感覺到它和一般緊湊型MPV的不同。中網上碩大的三叉星徽標讓人很容易聯想到宣揚動感的時尚型奔馳C級，同樣是毫不低調的炫耀著自己的品牌。而三橫條中網隔片被設計的很寬，視覺效果很有粗獷風格，這些元素共同為奔馳B級的動感設計風格定下基調。
從奔馳B級側面線條更可清楚看出車輛的設計風格，棱角分明的腰線前低后高、走勢高挑，而令人奇怪的是車頂曲線和一般的MPV沒有太大差別，但視覺效果卻很有動感，仔細觀察發現，原來是車窗上沿的曲線順滑營造出的感覺。而17英寸輪轂搭配奔馳B級的車身，使視覺重心下移，讓人忽視了較高的車身，不過單論設計這款輪轂并沒有什么新意。
我們注意到這輛奔馳B級的前部裝備了6個雷達探頭，通常情況下，4個探頭足可以覆蓋車前部的范圍，而6個探頭是不是有點多余呢？其實奔馳B級上的左右兩側的探頭除了保障安全外，更有為泊車輔助系統偵測車位的作用，這個我們下文細說。
最后是奔馳B級尾部的展示。不同于其它角度，車尾的造型明顯偏向厚實感，而這種感覺在很多SUV車型上都能體會到，不過后包圍下端的黑色飾板很有些整流器的感覺，看來運動化的設計在車尾上也沒有被遺忘。
