毋庸置疑，大眾無論在營銷還是研發(fā)上的能力都堪稱強(qiáng)悍，但既便如此，他們卻將旗下最出色的高爾夫賣成了一款叫好不叫座的車型，不僅銷量欠佳，而且退市也退得悄無聲息。顯然這樣的尷尬令大眾不得不重新思考對(duì)策，而結(jié)果就是他們即將上馬的新款六代高爾夫。那么這第六代高爾夫究竟實(shí)力幾何呢？還是讓它的對(duì)手們來告訴你它到底是什么成色。
運(yùn)動(dòng)味道
無論是歐寶的雅特還是福特改款福克斯都將成為新高六上市后的主要競爭對(duì)手
運(yùn)動(dòng)，作為時(shí)下最時(shí)髦的設(shè)計(jì)語言成為了各大車廠設(shè)計(jì)師紛紛追逐的一個(gè)名詞，如果有哪一款車的設(shè)計(jì)元素中沒有把這個(gè)思路融合進(jìn)去的話，那么它肯定不會(huì)被消費(fèi)者所認(rèn)可的。不過如何依托自己的品牌DNA來詮釋這兩個(gè)字也就成為了新車設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵點(diǎn)，而大眾的辦法就是搬來旗下高性能鋼炮尚酷的設(shè)計(jì)精髓，把它移植到旗下最重要的車型：高爾夫上。
因此新高爾夫六是否能夠在與這兩款運(yùn)動(dòng)小子的對(duì)比中贏得勝利就顯得格外重要了
不得不承認(rèn)，當(dāng)你真正看到這款六代高爾夫的時(shí)候，你的確會(huì)被它所透露的親民之風(fēng)所吸引，與國產(chǎn)四代和五代高爾夫相似的車身布局，平坦的腰線和頂線，并沒有讓你在第一眼就產(chǎn)生任何畏懼和緊張的心情，即便是它那張來自尚酷的一體式前臉和微張的下唇也不會(huì)讓你感到咄咄逼人的氣勢，但它的巧妙在于采用了更多富有雕塑感的曲面設(shè)計(jì)，比如引擎蓋，腰線和側(cè)裙線所構(gòu)造的層疊感就很具說服力，第四代高爾夫的設(shè)計(jì)軟肋在新高爾夫上已經(jīng)蕩然無存了。
高爾夫六不再是一款金玉其內(nèi)敗絮其外的車了，出色的設(shè)計(jì)使它看起來充滿活力
不過從設(shè)計(jì)的角度上來說，六代高爾夫只能算是趕上它的對(duì)手們。在表達(dá)自己的方式上，同樣是在歐洲設(shè)計(jì)但屬于美國人的歐寶亞特和福克斯則顯得直白了許多，或許在他們設(shè)計(jì)師的眼中，漂亮是無需揣摩的。盡管剛剛改款不久的福克斯在設(shè)計(jì)上并沒有大變動(dòng)，不過在細(xì)節(jié)上倒是凸顯了不少亮點(diǎn)，比如同樣是熏黑的立眉頭燈，比如在隔柵上增加的鍍鉻飾條，比如鍍鉻包邊的前霧燈以及重新設(shè)計(jì)動(dòng)感十足的五輻輪轂讓新福克斯有了更精神的賣相。
改款后的小福在設(shè)計(jì)上延續(xù)了蒙迪歐的Kinetic設(shè)計(jì)，使人從第一眼就能看出它的美。
相比之下，雅特的設(shè)計(jì)則顯得缺少了些什么，V型的前臉和引擎蓋中央位置的隆起是這款小車最具特色的設(shè)計(jì)，不過呆呆的寬大頭燈，同樣鍍鉻但缺少氣勢的進(jìn)氣隔柵則使它看起來總是缺少了些時(shí)代感與沖勁。車身的側(cè)向線條也很平淡，猶如教科書一樣的兩廂車設(shè)計(jì)使它成為了這三款車中最缺失個(gè)性的一款。
雖然老款雅特的設(shè)計(jì)顯然已經(jīng)有些跟不上時(shí)代的審美，但新款雅特很快就要登場了
