1996年，法國標致推出了由意大利知名設計師Pininfarina所打造的406 Coupe，雖然是以房車版本的406為基礎，不過在大師的巧手之下，卻呈現出截然不同的迷人樣貌，更博得了“地表上的移動藝術品”的美稱，因此即便406 Coupe早已停產，但在車迷心目中仍留有不可抹滅的地位。
雖然406車系的后繼之作407早在2003年就已經發布了，但406 Coupe卻直到2004年才正式步入歷史，由此可見其所具有的重要地位，而在406 Coupe停產之后，標致自然也加緊了后繼產品的研發速度。在2005年春天的日內瓦車展上，一款名為407 Coupe Prologue的概念車率先驚艷亮相，同年的法蘭克福車展上，量產版的407 Coupe正式登場，而在事隔近3年后，國內消費者終于也能夠一親芳澤。
407 Coupe延續了概念車407 Coupe Prologue絕大部分的設計，建構在407車系原本即頗具特色的風格之上，雖然此次在車身造型上并未交由Pininfarina操刀，不過在有了406 Coupe成功的經驗后，來自標致的設計團隊仍然帶來了讓世人再次驚艷的作品。
● 傳承406 Coupe精神，再次驚艷車壇
承襲了標致產品的設計風格，407 Coupe以貓科動物元素勾勒出全車線條，車頭部分雖然在驚鴻一瞥下，和其它的407車系家族成員友著極為神似的面容，但定睛查看后，其實不論頭燈或進氣格柵的造型，407 Coupe皆擁有獨樹一格的設計，搭配保險杠上的圓形霧燈，以及兩側的的鯊魚鰓狀進氣口，在相似的面容下，兇悍度較其它的407車系家族成員夸張了許多。
在車身側面，除了407車系獨特的長車頭設計，無論在腰身或側窗線條上，都能讓人隱約感受到來自406 Coupe的風格，特別是由低斜的前擋玻璃所引領的流暢輪廓，一路延伸至后行李廂上沿，與渾圓豐滿的車尾鈑件結合，雙門車型所獨有的優雅氣質，在407 Coupe上可說發揮得淋漓盡致。
未有多余線條的車側設計，將動感身形融入整體造型中，設計手法頗為高明。由車側望去，更能突顯407 Coupe長車頭的設計，在優雅中帶有些許肅殺氣息。
雖然和車身其它部分相較，407 Coupe車尾貌似將轎車版本壓縮化的設計，在目光初次交會時并沒有帶來太多的驚喜，但仔細品味，仍有不少值得一書之處；例如兼具美觀與實用性的鴨尾式尾翼線條簡潔利落，為以圓潤為主要基調的造型上，營造了視覺上的佇足點，而保桿下緣的擾流設計，則在低調中，隱約散發著407 Coupe的運動氣息。
如兼具美觀與實用性的鴨尾式尾翼線條簡潔利落，為以圓潤為主要基調的造型上，營造了視覺上的佇足點，而保桿下緣的擾流設計，則在低調中，隱約散發著407 Coupe的運動氣息。
整體而言，407 Coupe延續了406 Coupe的設計風格，在以407車系為基礎的設計元素上，成功開創獨樹一幟的風格，尤其設計團隊在車身鈑件的曲面弧線上，大量運用了光影反射的巧思，不但創造出張力十足的視覺效果，淡化車輛冰冷的科技感，隨著光緣與車輛的移動，更讓407 Coupe得以展現多變的迷人樣貌。
