Qashqai的英文本意為中亞地區的一個游牧民族，日產用它來命名新車，是希望能為那些向往回歸大自然、自由生活的現代人，提供一輛如游牧人一樣且牧且歌，帶著詩情畫意生活方式的車，但是蹩腳的英文發音著實沒有其中文名逍客來得瀟灑，比起Qashqai寓意更加深遠的中文名“逍客”無論在發音上，還是在內涵上，顯然都更令人向往。在時下CROSSOVER和混搭盛行的設計潮流中，逍客會否像它的名字那樣能夠給我們帶來逍遙自在的駕乘體驗，接下來的試駕能夠告訴我們準確的答案。
『東風日產逍客的外觀』
逍客的構思早在2003年，當時的概念車由位于英國倫敦帕丁頓的日產歐洲研發中心設計，后來量產車的研發則由日產歐洲技術中心負責，由英國桑德蘭的日產工廠生產。逍客是日產歐洲設計中心成立之后開發的第一款新車，設計師的初衷便是要設計一款從未有過的全新車型。
『外形設計讓人們對于日產的SUV車型有了全新的認知』
日產C平臺并不僅僅只為逍客服務，在它之前已經國產兩年的軒逸也出自此平臺，而能夠與軒逸共享一些技術資源，應該也是日產引入逍客的重要原因之一。所以，目前在國內上市的逍客，并不像歐洲市場上能夠提供多達兩款汽油發動機和兩款柴油發動機的配置，只是采用了與軒逸相同的發動機，全時四驅版的傳動系統則來自日產奇駿。
要達到休閑式SUV車型的車型特點，外形必然要求更高，不但要保證車型定位的特點，而且還要努力做到精致小巧。日產的設計師顯然已經找到了其中的平衡點，他們以一條夸張的腰線勾勒出了強有力的下肢線條，腰線以下，寬大的車體、外凸的輪拱、圓潤的車尾以及205 mm的離地距離，營造出扎實的SUV架勢。腰線以上，簡潔流暢的車頂線條與發動機艙蓋平滑的過度，以及向后逐漸下降的車頂弧線，則又有了幾分英菲尼迪FX35那種時尚豪華的味道。
『我們可以發現內飾上的日產風格，同時也會找到一些足夠新鮮的設計』
厚實的前臉則以散熱格柵中間明顯的鍍鉻標識來顯示出品牌特征，而發動機艙蓋上的兩個拱形凸起，配合兩邊不規則的五邊形大燈，恰當地豐富了前臉俏皮的表情。掀背式的尾部與地面近乎垂直，不過在橫向以及局部的圓潤線條處理下，并沒有顯得生硬。尾燈與側面腰線完美的過渡，使得車尾看上去層次非常分明，同樣突出了車身下肢的有力感覺。
『東風日產逍客的前排空間』
逍客的內飾布局雖然有了新的突破，但是日產風格依然充斥其中。整體的搭配會讓人眼前一亮，簡潔時尚的中控臺布局只是在高度上能夠帶來些微的SUV特征，其余無論是可愛的圓形出風口、小巧的心形變速器、紅色的儀表背景光、功能強大的方向盤，還是日產經典的音響控制面板，都力求在駕乘者的視覺上營造一種轎車氛圍。
『東風日產逍客的后排空間』
而座椅和空間的表現則又在時刻提醒著駕乘者這是一款更加實用的SUV車型。雖然逍客的車長只有4315mm，但2630mm的軸距和1606mm的車身高度，營造出了寬大的車內空間，無論前排還是后排座椅，都有充裕的頭部和腿部空間。前排座椅的質感尤其值得稱道，對駕乘者近乎100％的背部貼合度，讓我們對于長途駕駛充滿了信心。相比之下后排座椅舒適度略微遜色，較短的椅面對于腿部的支撐略顯不足，舒適的坐姿更適合兩人乘坐。行李廂空間本應該是很大的，但日產喜歡把備胎放到地板下面這使得空間被占掉了不少，但是可以放倒的椅背能夠適當增加行李空間。
