在歐洲，小型車的暢銷款型中，路波（Lupo）也曾是榜上有名，但在該級別里與對手車型比較之下，Lupo實在顯得太小也太貴了些，因而成就了全新Fox的問世。這次，福斯總廠選在丹麥的哥本哈根舉辦全球媒體試乘活動，以“Project Fox”為主題，為這款眾望所歸的都市小車舉辦了一場特別的Show。
VW去年底先在巴西推出了全新的Fox，并利用已在巴西生產之便，經過修改以符合歐洲市場需求。其中1.2升基本款的售價為8950歐元，足足比Lupo便宜了1000歐元，可見用Fox來搶占該等級Mini車市場，顯然比Lupo有利的多。
同樣為三門掀背設計的Fox，外型充滿現代感，產商鎖定的客戶群為18～30歲的年輕人或小家庭。它具備了路波（Lupo）的都市靈活性，及大空間與多功能的特點，并具有良好的日常實用性，加上VW一貫的品質保證與安全口碑，相信要在小型入門車市場中占有一席之地，應該是輕而易舉。
新Fox車型的車身實際上只比新Polo短8.8厘米，懸掛也沿用New Polo的前麥弗遜、后拖桿設計，其發動機則分有汽油的三缸1.2升（55hp/11.0kgm）、四缸1.4升（75hp/12.6kgm）及柴油三缸 1.4 升（70hp/15.8kgm）三種，這三款發動機均配置了五檔手排變速箱。
空間是Fox領先對手的一大強項，它不僅前座相當寬敞，后座也能舒適的乘坐兩位成年人，而且它的后座還可前后移動15公分，向后拉到底后座腳部空間足可與上一代Golf媲美，身高180公分的男子都能輕松地放置雙腿。
但是這樣的設計前提就是必須部分犧牲行李廂空間，所以行李廂的標準容量只有260公升，不過由于后座可前移的關系，加上收折座椅的方式非常巧妙─收納時先前移再翻面兩次，如此就可提供1016公升的容量，提供較大物品的承載空間。
另外，為了便于后座乘客的進出，Fox的前座椅也附有輕松進（Easy-Entry）的功能，而在內飾設計上，整個前控/中控臺、方向盤、出風口都類似于Polo，但其儀表板的造型卻非常另類，裝飾于中央的一個圓型里程表，兩旁各嵌入半圓形的轉速表與油量表，在實際使用中有很好的辨識性，只是必須先花點時間適應。