[汽車之家訊] “奧迪S8”一個人怦然心動的名字，一個包含激情與豪華的結晶，它帶給我們的并非是傳統中的奢華感受，而是豪華高貴與爆裂的性能的雙重結合，原本這是一對矛盾體，甚至要舍去其一，想要接近于兩者平衡都不是一件簡單的事，但對于S8來說，這太簡單了，因為它遠遠超出了你的想像。
奧迪A8是奧迪公司在轎車領域中最為豪華的車型，之前評測過的A8L 4.2款便給我們留下了深刻的印象，其王者中低調的作風與豪華中“無休止”的創新使得奧迪A8L成為了最好的行政車選擇之一；而與之外形最為相似的S8到底又代表著什么呢？這并不是簡單的運動代號標識，而真正的解釋則為——高性能版A8！
與S8的第一次相遇還是在金港賽道，不經意間的擦肩而過，高亢的發動機聲音讓我知道這并不是A8，而了解到其真實身份后，我便非常期望與它的下一次碰面，并且奢望著可以更近距離且更親密的接觸。今天，它真的來了……
● 尺寸與外觀，S8與A8L還是有區別
外觀上，如果不仔細觀察，的確很難辨認它就是S8，因為除了紅底的“S”標識之外，大尺寸輪轂、低車身與“小”包圍套件會讓你誤以為這是A8的改裝版。而事實上，為了提升S8的操控與整體協調性，該車并沒有采用國內所發售的A8L長軸距版設計，而縮短了130mm（即2944mm）的軸距屬于標準版（短軸距）A8身材。
和A8L相同的是，S8的車身也采用了ASF（Aluminum Space Frame）全鋁車身框架結構，它的特點是與相同體積的鋼鐵相比，重量可減輕30～40％，鋼度提高了60％，焊點也減少40％，在保證安全性的前提下，靈活性和平穩性可得到了增加，同時，輕量化車身也意味著更低的油耗和更佳的動力性能。
『鑲嵌在門框下方的ASF全鋁車身徽章』
此外，鋁合金車身幾乎可以百分之百回收再利用，非常環保，框架結構還可以提高車體的安全性，保護車內設施。全面設計的車體可以大幅降低意外發生后的維修費用與難度，不過由于目前鋁提煉和加工技術的限制，使得其成本比較高，目前除了A8L、S8使用這一結構外，該技術還用于像寶馬Z8，法拉利360Modena/Spider等跑車中。
● 看上去比A8更猛！S8標識需要特別注意
S8的前臉依然采用了奧迪經典的大嘴設計，與A8不同的是，S8的進氣隔柵換成了鍍鉻鑲邊與金屬網格的搭配，看上去挺狠的！金屬的硬朗感非常到位的提升了前臉的攻擊性！S8的標識鑲嵌在下方，這也是精髓所在，吸引你的眼球并告訴你——我不是A8！
與A8相同的是S8的大燈內也設置有轉彎角度輔助燈。讓我們再重溫一下吧，這個設計會在方向盤轉動超過45°時后自動開啟輔助燈，以照亮方向盤所對應的轉向區域，避免造成盲區。它看上雖然沒有隨動大燈顯的那么先進，但一個燈泡外加一個燈碗兒就能達到同樣的效果，即節省了成本又降低了后期維護上的煩瑣，不是兩全其美的事么？如果近距離觀察，還能發現S8的大燈行車大燈是多頭的LED，沖鋒槍似的造型在夜晚看上去更加“恐怖”。
前臉方面，最能體現奧迪“S”風格的就是那小前唇、兩側蜂窩隔柵和中底部三個小進氣口的設計組合了，這樣的包圍即不會顯的那么夸張還能體現運動素質，低調的編輯們一致認為這個部分非常帥！
還有一個小細節我們是不能忽略的，就是這對兒有金屬光澤、磨砂質地的后視鏡，這個設計雖然和整車色調不算統一，但視覺效果非常有殺傷力，很顯檔次并且夢幻十足，以后私家車都可以考慮照此效仿了。
后視鏡下方帶有照地迎賓燈，夜間遙控門鎖開啟后，此燈和門把手內的迎賓燈會同時點亮，當后視鏡回收后會向上翹起，看上去挺可愛的。如果換成是黑色車身的S8，在漆黑的夜里則更像是蝙蝠俠的面具。
頂部的太陽能天窗可以在夏日中發揮其最大優勢，它可以將太陽能轉換為電能，通過通風裝置保證車內空氣的流通，維持車內適宜的溫度。從此不用擔心在炎熱的夏天，由于長時間停放，而令車內溫度升高，最后變成“蒸籠”。該天窗在關閉時是不透光的，如果陰天、下雨時想提高車內亮度，利用天窗是不可能的了。
