[汽車之家訊] 昌河汽車公司原來是一家著名的生產微型面包的企業，其生產的昌河微型面包車，曾和五菱微型面包車一起風靡全國。而昌河進入轎車生產領域，則是從引進鈴木公司的Wagon R——生產北斗星開始的。北斗星的原形車雖然來自日本的Wagon R，但是根據中國的國情在車身寬度方面卻與Wagon R+看齊。
翻查過去日本K-CAR的銷售數字，原來WAGON R在日本曾經是連續7年排在車型銷量排行榜上的冠軍；北斗星基礎實際上還是從奧托車型上演變而來的，但是已經和奧拓有很大的區別了。
而北斗星在國內卻走過了一段坎坷的道路，北斗星誕生之初按照國家汽車目錄給予的則是“6”字頭編號，這意味著將按微型客車對待。在法規限制方面與當時的“小面”同等待遇，在北京是走不了二、三環主路，上不去長安街的。在大城市中小型MPV車型步履艱難，但是金子總要發光的。2002年10月，北斗星終于登上國家有關部門發布的《車輛生產企業及產品公告》，從而進入轎車行列。而經過技術改造（加裝OBD系統）后的新北斗星1.4順利通過國III標準，獲得在北京全面銷售的雙“通行證”。排放達標的北斗星1.4仍保持原來的售價。
因為鈴木Wagon R可稱得上是日本K-CAR車型的代表之作，其功能設計給人留下的印象深刻，出人意表。所以，我們對于眼前的這部等待測試的北斗星抱有一種審視的態度，想看一看號稱微型車大師的鈴木在其有限的空間內究竟能變出什么花樣來。
● 外觀做工工整，漆面質量良好
從外觀來看，北斗星顯得有些憨態可掬，但敦厚的同時還有個性，粗直的線條看起來非常硬朗，尤其是碩大的前燈，看上去威武異常。北斗星看起來盡管顯得不夠時尚，但車身比較平直，適合進行改裝和個性化裝飾。大街小巷跑著的許多北斗星不少都加裝了頂架、車燈和個性化的車貼。
北斗星同樣采用了四輪四角的設計，不僅可以為車內盡可能多的預留出足夠空間，還可以使行駛時更加穩定。仔細觀察北斗星時，你可以發現外觀的漆面質量和板金的工藝都還不錯，并沒有很低檔的感覺。六輻條的鋁合金輪圈造型簡潔，只是13英寸的大小有些偏小。而車尾部擾流板的設計不僅可以起到拉長尾部的視覺效果，并且更多了分動感。
● 內飾還是上世紀90年代的風格
車內的儀表臺還明顯保留著上世紀90年代的設計風格。深色的內飾，塑料件的工藝在現在來看已經算不上精細，但是顯得非常工整。畢竟作為5萬元級別的小車來說還是不錯的。空調面板還是傳統的撥桿式設計；也難怪，日本鈴木是將90年代的生產線移植過來，并不包含以后的技術升級和換代，所以改進工作只能靠國內自行完成。不過現在看來車內各個按鈕的操作感并不松散。
而安全配置方面，北斗星讓人有點失望，除了最高配置外包括我們測試的這款標準型都沒有裝備安全氣囊和ABS裝置，僅有的四門電動門窗和電動后視鏡還是非常實用的。但全車系均配備了前后霧燈，中控鎖和吸能轉向柱。
