汽車之家訊 國內(nèi)正式發(fā)售的斯巴魯-翼豹WRX是一款性價比十分突出的高性能運(yùn)動車，但是限于國家交通、環(huán)保、氣候、油品等法規(guī)和用車環(huán)境，翼豹原來出眾的動力底子被進(jìn)行了很保守的設(shè)定，同時也預(yù)留了相當(dāng)大的改裝空間給一些愿意接受較嚴(yán)格用車條件的車主。只需稍加改裝便可大幅提升WRX的動力輸出，成為實至名歸的高性能跑車。
全部測試照片：http://car.autohome.com.cn/photo/1978/13/
此次測試的這輛翼豹經(jīng)過華龍的工程師精心調(diào)教，以重寫電腦為主要的改裝切入點，輔助以進(jìn)排氣的升級，用最少的錢打造了一輛非常強(qiáng)悍的跑車，把翼豹的改裝潛力發(fā)揮的淋漓盡致！嘴上說的再多也是瞎扯，用量化的數(shù)據(jù)來論證吧！一起走進(jìn)華龍改裝翼豹性能測試！
●本車改裝用品介紹
●第一步——重寫行車電腦
一般涉及翼豹ECU的改裝都需要改配外掛式電腦。但安裝復(fù)雜的外掛式電腦很容易會因設(shè)計、接線和與原裝傳感器不配合等問題而令效果欠佳。另一方面，在國外開發(fā)的軟件亦因兩地不同天氣、油品或是不同發(fā)動機(jī)規(guī)格等問題而不能完全配合國內(nèi)情況，加上一般外加的軟件很難完美的配合原廠ECU工作，結(jié)果會引發(fā)原裝ECU產(chǎn)生錯誤碼甚至使原裝程序里的一些保護(hù)機(jī)能失效，令車子在特殊情況下(如汽油辛烷值過低，點火不正常，渦輪超壓等)不會進(jìn)行自我保護(hù)模式程序而對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。
『華龍賽車在馬力機(jī)上針對發(fā)動機(jī)每一時刻轉(zhuǎn)速進(jìn)行最精心的調(diào)整』
為了避免上述問題出現(xiàn)，華龍賽車從英國引進(jìn)可以把原廠ECU升級為可程序電腦的軟件系統(tǒng)(Ecutek)，并利用全國唯一的DynoDynamic四驅(qū)測功機(jī)專門為WRX編寫了一套完全適應(yīng)中國國情的高性能程序。華龍改裝WRX的行車ECU時完全不用裝拆任何配件，透過原廠電腦檢測插座(OBD II)便直接改寫程序。
用原裝ECU改裝除了可減低成本和簡化工序外，最重要是可沿用原廠周全的保護(hù)機(jī)能設(shè)計，保留各種監(jiān)控及自動補(bǔ)償功能，在提升車子性能之余更同時兼顧安全及耐用性。此外，改裝后的行車ECU依然能和斯巴魯原廠診斷電腦100%兼容，不會對日后的維修檢測造成不便。
重寫之后的ECU增壓值提高至1.1bar，重新設(shè)定供油量和點火正時等指令來配合增壓值和進(jìn)、排氣部份的改裝。