Land Rover一向以優(yōu)異的越野能力自豪，在推出第三代的Discovery之后，除了維持原本強(qiáng)大的off road性能以外，全面提升的質(zhì)量與時(shí)尚設(shè)計(jì)，讓Discovery3在同級(jí)對(duì)手之中，擁有難以取代的地位。而就在Discovery3 V8推出之后，Land Rover Taiwan隨之引進(jìn)搭載V6引擎的版本，在換了一具引擎之后，價(jià)格也向下修正。如此一來(lái)，對(duì)一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更具親和力。Discovery3 V6到底有多少魅力？借著這一次在花蓮探險(xiǎn)的難得機(jī)會(huì)，讓我們徹底發(fā)掘吧。
世外桃源
天長(zhǎng)隧道位于能高越嶺古道的東段，早期是當(dāng)?shù)鼐用裢鶃?lái)于山區(qū)所利用的山徑，后來(lái)臺(tái)電在積極開(kāi)發(fā)東部之水力發(fā)電后，并架設(shè)東西輸電電塔，將東部多余電力傳送至西部，于是便沿著能高越嶺古道修筑了保線道路。這條能高越嶺古道，曾被規(guī)劃為連貫東西部的橫貫公路，也就是臺(tái)14號(hào)省道，不過(guò)由于公路中段的五甲隧道在地震崩塌后，因損毀得太過(guò)嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)，而放棄這原本也是橫貫公路的計(jì)劃。不過(guò)從東部的花蓮進(jìn)入這頗有歷史的越嶺古道東段，可以到達(dá)有中央山脈分水嶺號(hào)稱的奇萊山莊與奇萊保線所，沿途會(huì)經(jīng)過(guò)近20個(gè)隧道，且瑰麗景色絲毫不遜于太魯閣。
從花蓮市出發(fā)可走臺(tái)9丙省道往南，在文蘭地區(qū)轉(zhuǎn)往銅門的山路，過(guò)了銅門派出所后，需至檢查哨前辦好入山證，就可以開(kāi)始這條帶有探險(xiǎn)性質(zhì)的山道之行。這條路線沿著險(xiǎn)峻山壁緩緩爬升一千多公尺，正好可以考驗(yàn)Discovery 3 V6的扭力輸出與恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
這趟能高越嶺古道的東段之行探險(xiǎn)性質(zhì)濃厚，因?yàn)檫@條道路的前、中段，在盤石保線所之前是較為平坦的柏油路，但是在盤石保線所以后的奇萊保線路段，則是屬于產(chǎn)業(yè)道路與破碎道路的型態(tài)，沿路甚至要經(jīng)過(guò)好幾個(gè)崩塌地形路段。
