[汽車之家 逆時光] 話說2011年路虎推出一款新車，叫攬勝極光(參數|詢價)，這臺車可以說外觀造型時尚靚麗，形象氣質無與倫比，觀眾看了嘖嘖稱奇，對手心里慌得一匹。當然也不是所有對手都慌得一匹，因為總有那么一些人，善于從危機中看到機遇，比如說陸風。
2011年11月進口版路虎極光正式登陸中國，陸風一看，你叫路虎，我叫陸風，咱都是lu字輩兒的，又都是做越野車起家的，基本上就屬于不同父異母的親兄弟啊！什么？極光要國產？這點小事就別麻煩大哥啦，交給兄弟吧！
『路虎攬勝極光』
說干就干，陸風用了兩年半時間就完成了全部生產準備，到2014年4月，一款代號E32的陸風汽車申報圖在網上流出，這臺車不能說跟路虎極光很相似吧，只能說是一模一樣，雙環跟他一比都算自主創新的。甚至車頭車尾也都像路虎貼LAND ROVER一樣，貼上了自己的LAND WIND字樣。
『陸風X7』
對于這種像素級復刻，路虎并沒有像保時捷那樣一笑而過。2014年7月，路虎給陸風發去律師函，同時向專利局申請宣告陸風E32專利無效。陸風一看這情況，怎么辦呢？哎，有了！我也申請宣告路虎專利無效啊！這個操作真不是一般人能想得出來的，人家極光真是路虎設計的，你這申請有用嗎？2016年6月，國家知識產權局發布29146號決定，宣告陸風E32專利權全部無效；這么說路虎贏了？并沒有！因為緊跟著的29147號決定，又宣布路虎攬勝極光專利權全部無效。
撤銷陸風專利是因為整體視覺效果和極光沒有區別，這好理解，那為啥把極光的專利也撤銷了呢？原因是五門版和三門版整體視覺效果沒區別。打敗我的竟是我自己，又是當年本田CR-V熟悉的配方。
『路虎攬勝極光三門版』
兩輛車的專利同時被撤銷，看似平局，實際上這不影響銷售，只是對打官司有影響。也就是說這等于給路虎的維權上了難度。不過路虎并不打算知難而退，但是怎么搞呢？路虎決定曲線救國，雖然極光的外觀造型沒有了設計專利，但我這屬于實用藝術品和商品裝潢。2016年路虎以陸風侵害著作權，構成不正當競爭為由，將其告上法庭。
北京朝陽法院立案后把這個案子做了拆解。經過3年的訴訟，法院作出判決，首先，實用藝術品一般是指美術品，而攬勝極光是個車，屬于工業品，不能算實用藝術品，所以駁回了路虎關于著作權的訴訟請求；另一方面，法院認為攬勝極光的形狀構造屬于商品裝潢，而陸風X7與路虎的商品裝潢相同或近似，屬于不正當競爭行為。
『路虎攬勝極光 機蓋標』
『陸風X7 機蓋標』
陸風不服，開始上訴，到2021年，北京知識產權法院做出終審判決，維持朝陽法院原判，陸風必須立即停止生產、展示、銷售陸風X7，并賠償路虎150萬元。這一年陸風X7早已經停產，而路虎攬勝極光也迎來了換代。至于那150萬賠償，也真的不算啥錢。對路虎來說，象征意義大于實際意義。不過對于整個中國汽車圈來說，這可是開天辟地的事。終于有一家國外車企把山寨產品贏了。從此之后，中國車企都走上了正向研發的正路，再也沒有抄襲的產品了……好吧，我重新說，再也沒有這么明目張膽的像素級復刻了。
汽車抄襲的案子咱們講了好幾期，那么山寨真的是車企發展的必經之路么？不一定，但也確實很普遍，日本韓國大部分車企最開始的時候也都是靠山寨起家的，不少中國品牌車企創業之初也奉行著拿來主義。不過其中大部分品牌在完成起步之后都會迅速開始獨立設計，然而就有一些品牌，在嘗到甜頭之后就止步于這點甜頭了。首先這就扼殺了自己的發展之路，另外肯定是傷害了被抄襲的品牌，但我覺得比起路虎和保時捷們，這件事真正遭受實實在在損失的其實是那些堅持原創設計的中國品牌。設計一輛車非常費時費錢，到最后也不一定能受市場認可。而這些山寨品牌直接抄襲已經成功的國外產品，成本很低，外形也漂亮，這公平嗎？所以說英國路虎把中國陸風告贏了，很多國人都拍手稱快，因為這些山寨貨終于不能再傷害咱中國品牌的發展和口碑了。
好了這期就到這里，還想聽什么有趣的汽車故事，評論區留言，咱們下回接著聊！（文 汽車之家 王勐/郭松）