[汽車之家 汽車文化] 曾經位列“世界五大車展”之一的日內瓦車展，正在迅速變得無關緊要。即將開幕的2024年日內瓦車展上參展商數量再創新低，甚至遠遠低于100年前的第一屆車展。讓人不禁想問，日內瓦車展這是怎么了？
●日內瓦車展的“史前時代”
日內瓦位于瑞士，這個國家既不生產汽車，也不是汽車的搬運工——市場很小。但日內瓦車展是如何在數十年的時間里位列“世界五大車展”之一的呢？下面咱們就先回顧一下它的歷史。
第一屆日內瓦車展舉辦于整整100年前的1924年，但實際上這個展會的歷史可以追溯到更早的1905年。瑞士雖然不生產汽車，但它卻有個地理優勢——位于德國、法國和意大利之間，三大汽車強國伺候她一個“人”，這福分還淺么？
正因為背靠德法意，又因為日內瓦很早開始發展金融業，有錢人眾多，所以19、20世紀之交的那幾年盡管汽車還是新鮮事物，但日內瓦已經保有了不少這種無馬之車（Horseless carriage），車主們甚至還組織了瑞士汽車俱樂部（ACS）。而1905年的日內瓦車展恰恰就是這個俱樂部牽頭組織的。
1905年車展現場
當時展會的正式名稱是瑞士國家汽車與自行車展覽會，沒錯，那時汽車是和自行車一起展覽的，一共37個展位。如今車展上的汽車會有不同能源類型，其實那屆的汽車展品也有內燃機和蒸汽機之分，想必當年的消費者選購汽車的時候也會糾結買哪種動力吧！
1905年和1906年的第一、第二屆瑞士國家車展海報
●日內瓦車展正式開始
瑞士車展在1905-1907年成功舉辦了三屆，然而隨后ACS俱樂部卻因為沒有注冊手續被瑞士政府取締了，車展因此停辦。后來的第一次世界大戰雖然沒有波及瑞士本土，但周邊的三大汽車強國卻打成了熱窯，再也沒人有心思舉辦車展了。
直到一戰結束幾年后的1924年，車展正式恢復舉辦，而且是第一次以日內瓦國際車展命名，從此逐步發展壯大，一發不可收拾。
1924年日內瓦車展海報和展館
1926年日內瓦車展展館外觀
20世紀20年代，日內瓦車展上的明星車型很多，從歐寶的四缸小車4/12PS Laubfrosch，到漂洋過海遠道而來的福特A型車，再到保時捷設計的奔馳跑車SSK，甚至還有當時最奢華的V12車型邁巴赫Zeppelin DS7。那段時間，新舊大陸眾多的大膽設計和新奇理念在日內瓦車展上迸發出了奪目的光彩。
邁巴赫Zeppelin DS7
1929年大蕭條爆發，老牌資本主義國家的集體經濟衰退讓數十家汽車制造商破產，剩下的車企也不敢再貿然推出新品，因此這段時間的日內瓦車展也開始收縮規模。
時間來到30年代，隨著經濟復蘇，日內瓦車展上一時涌現出很多劃時代的車型。比如首款將空氣動力學引入造型設計的克萊斯勒Airflow(參數|詢價)、前驅車鼻祖雪鐵龍Traction Avant、號稱二戰前最名貴汽車的奔馳540K等等。
克萊斯勒Airflow
雪鐵龍Traction Avant
1939年初，第十六屆日內瓦車展如期舉辦，其宣傳海報是一個方向盤上纏繞著由各國國旗組成的緞帶，設計風格主打一個團結友愛。但這些國旗中卻有一個如今在很多國家都是非法標志的存在——納粹德國萬字旗。就在這屆日內瓦車展結束3天后，德國悍然入侵捷克斯洛伐克，同年9月1日，德軍閃擊波蘭，第二次世界大戰全面爆發，全人類迎來有史以來最大的浩劫。日內瓦車展也因此從1940年開始停止舉辦，這一停就是7年。
1939年日內瓦車展海報和展館