[汽車之家 情景選車] 小郭憑借深度老舊燃油車深度愛好者的身份，在公司人送外號“老燃郭”。他的信仰是“但凡北京還有一家加油站營業，我都不買電車！”俗話說理想很豐滿、現實太骨感，小郭憑借一己之力斷送了自己燃油車玩家的職業生涯，他媳婦兒懷了...面對老車三天兩頭鬧點小脾氣換這換那以及動輒15到19L/100km的高油耗，小郭預感當爹后即將被老舊燃油車壓得喘不過氣，終于盤算起了“當韭菜”的念頭...
某日午飯后，同事小黑和妍妍在公司地庫又見到了熟悉的一幕，“老燃郭”的愛車因為電瓶虧電打不著了，和以往不同的是，這熟悉的一幕伴隨著“真**耽誤時間，煩了！”小郭搭完電上樓就蕩漾在電動車價格和配置對比的海洋中蒙圈了。同事小黑了解后說“雖然掛的是綠牌，但你可以不選純電車先過渡一下啊！”詢問小郭的用車場景和裸車20萬以內的預算后，小黑向他推薦的是售價19.98萬元的比亞迪漢 DM-i 冠軍版 121KM 尊貴型。
隔壁工位的妍妍聽完則持反對意見，她完全支持小郭的燃油車立場“我就覺得加油挺好，在加油站上個廁所的工夫油就加滿了，效率立竿見影！小郭的痛點是老車的高油耗，換個新車不就好了？”小郭另一個需求是銷量高，因為在他看來保有量大意味著日后維修的便利性。結合小郭三廂轎車且空間大以及預算的考慮，妍妍思來想去推薦的是19.59萬元的大眾邁騰(參數|詢價) 200萬輛紀念版 280TSI DSG領先型。“別的不說，光看這車名就夠有震撼力的吧？200萬輛！”
小黑：那么多20萬以內的燃油車為什么偏偏是它？帕薩特招你惹你了？
妍妍：帕薩特銷量固然高，但架不住邁騰才是“德原帕”。
在中大型轎車領域，怎么都繞不開銷量明星比亞迪漢。有著很強競爭力的它，大氣沉穩的造型我們已經相當熟悉了，絕對屬于商務接待和家用都非常合適的車型。大嘴格柵加上內部點陣式設計突顯了車頭的氣勢感。全系標配矩陣式LED光源的遠近光大燈、自動大燈、自適應遠光燈、大燈雨霧模式以及轉向輔助燈，在燈光配置方面可謂誠意滿滿。再來看看妍妍推薦的邁騰，它可謂是中國合資中型車領域里的老江湖了，多年來銷量和口碑都有不錯的表現。務實主義的外觀設計無需多言，雖然小郭的預算僅能推薦他次低配車型，但同樣配有LED光源的遠近光燈、自動大燈、轉向頭燈和大燈高度可調。
比亞迪漢采用更多的線條來勾勒出層次分明的側面造型，采用時下流行的電動隱藏式門把手，行駛時能降低一定的風阻。貫穿式尾燈同樣是如今非常流行的設計風格，令車位層次感十足，比亞迪漢的外觀設計深諳中庸之美，大氣穩重且不張揚，很符合國人對汽車造型的審美。雖然沒有更具科技感的隱藏式門把手，但邁騰憑借多年的加長軸距手藝，進化出自己的一套和諧車身設計，以至于當你看到海外的標軸車型時都會產生一種視覺比例不協調的錯覺（小黑：呵呵，是你看習慣了而已）。
內飾方面，比亞迪漢采用家族式設計語言，配色方面盡顯雍容，全系標配12.3英寸液晶儀表盤，除最低配車型外，其余車型標配15.6英寸觸控中控屏支持旋轉功能，DiLink 4.0智能網聯系統反應速度和使用體驗感都不錯，上手也沒什么難度。擋桿后方的區域保留了不少操作便捷的物理按鍵，同時漢字標識也是比亞迪車型的一大特色，直接降低了操作上手難度。邁騰這邊呢？車內依舊是濃濃的商務風，細節處的質感很棒只是有些冰冷。中控臺大量使用舒展的橫向線條并沒有任何向駕駛員傾斜的環抱設計，盡量做薄的門板也是為了營造車內的寬敞感，簡單粗暴但很成功。8英寸液晶儀表盤不能說盡善盡美，只能說沒有對比就沒有傷害吧。
比亞迪漢前排座椅均支持電動調節（最低配缺少副駕座椅高低調節），座椅功能方面除了最低配車型無加熱和通風功能外，DM-i 冠軍版 121KM的尊貴型和尊榮型駕駛席均標配有這兩項功能，再往上則是前排座椅均有加熱和通風功能。邁騰的座椅配置相對來說就比較樸實無華了，除了坐墊側向支撐看起來比漢的強一些外，最低配車型前排座椅竟然還是手動調節，妍妍推薦的280TSI DSG領先型也只有前排座椅加熱功能。如果非要說特點的話，雙色座椅勉強可以算一個。
比亞迪漢除最低配車型外，其余車型都配有可開啟全景天窗，采光面積約為0.49㎡。前排配有多層隔音玻璃以保證車內的靜謐性，后排則采用隱私玻璃，這兩項配置全系標配值得肯定。邁騰和比亞迪漢的情況相同，但天窗面積略大些。全景天窗長800mm、寬700mm、可開啟長度為370mm，采光面積0.56㎡。比亞迪漢后排標配空調出風口，同時具備車內PM2.5過濾裝置，而邁騰除最低配車型外標配后排獨立空調，全系標配車載空氣凈化器也優于比亞迪漢。
動力方面，DM-i 冠軍版 121KM 尊貴型采用1.5T+單電機的插電式混動系統，發動機最大功率139馬力，最大扭矩102N·m。前置永磁同步電機最大功率145kW(197馬力)，最大扭矩316N·m。配有容量18.3kWh的磷酸鐵鋰電池組（首任車主不限年限及里程質保），NEDC純電續航里程121公里。該車處于虧電狀態時百公里油耗不足5L，官方宣稱綜合續航可達1300公里。
這邊妍妍推薦的邁騰動力方面就有些不太能打了，1.4L直列四缸渦輪增壓發動機最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，匹配的是一臺7速干式雙離合變速箱。這樣的參數已經和上一代EA888的1.8T發動機非常接近了，實測8.58秒的0-100km/h加速時間也可以和同級別2.5L四缸自吸發動機車型看齊。雖然初段加速略顯不足，但日常駕駛絕對夠用。妍妍發話了“誰會綠燈時第一個沖出去體驗這加速時間？”
結語：
堅守多年駕駛老舊燃油車的小郭，最終不得不因身份的晉升而向現實低頭。擺在他面前的是兩款在不同領域銷量領先的車型。論整體配置和用車成本上，小黑推薦的比亞迪漢是個不錯的選擇，小郭賣掉燃油車還能享受官方“油轉電”一萬元的優惠。相同售價基礎上，妍妍則給出了既能讓小郭堅守燃油車車主身份，各方均衡且商務氣場更濃的邁騰，如果是你，你會怎么選呢？