作為奧迪SUV家族的明星車型，奧迪Q5(參數|詢價)自2008年問世以來，一直引領著豪華中型SUV的風潮，即使多年過去，競爭力依舊不減，在市場中占據著舉足輕重的地位。本文，讓我們一起回顧奧迪Q5這款經典車型的歷史，詳細了解它的起源、發展歷程、重要特點和市場影響，揭開這款車型背后的故事。
第一代奧迪Q5（2008-2016年）
重視中國市場，同級別率先國產
奧迪，這個在全球汽車市場上享有盛譽的品牌，憑借其卓越的產品品質和不斷創新的精神，在中國市場備受追捧。近年來，隨著SUV市場的井噴式增長，奧迪敏銳抓住了市場機遇，打造了多款備受好評的SUV車型。繼成功推出豪華大七座SUV車型Q7之后，奧迪將目光轉向了潛力巨大、受眾廣泛的中型豪華SUV市場，進一步推出了奧迪Q5。
為尋求新的突破，在2007年洛杉磯車展上，奧迪帶來了一款名為Cross Cabriolet quattro的概念車。盡管車身的上半部分采用雙門軟頂敞篷設計，但它卻擁有SUV的高底盤，深色的塑料側裙更是強化了這一印象。讓人們可以清晰地預見到，這并非簡單的轎跑車，它的量產版本將會是一臺SUV。
2008年，奧迪揭開了其全新中型SUV車型的面紗，并按照家族“大排行”將其命名為奧迪Q5。這款新車的首發亮相地點選在了當年的北京國際車展上，再次證明了奧迪對中國市場的重視。奧迪Q5的誕生，不僅為奧迪的SUV產品線注入了新的活力，也預示著奧迪在中國市場的更大發展潛力。
量產版的奧迪Q5與Cross Cabriolet quattro概念車相比，除了沒有采用雙門敞篷車身外，設計風格保持高度一致，融合了時尚感和科技感。方正的頭燈內部配有LED日間行車燈，尾燈也采用了LED光源，相較于老大哥Q7，奧迪Q5的燈光技術更為領先，充分展現了奧迪的“燈廠”實力。
奧迪家族標志性的倒梯形“大嘴”進氣格柵，即使在十幾年后的今天，依然展現出強大的視覺沖擊力。從整體造型來看，奧迪Q5仿佛是Q7的精巧版，但因尺寸的差異，它更顯得精致可愛。另外，Q5有兩個外飾包可以選擇，分別是凸顯運動風的“S line個性風格外飾包”，以及包含前后車底防護、前后裙以及19寸輪轂的“越野風格包”。這些個性化的選擇，讓奧迪Q5在保持家族傳統的同時，更具時尚與個性。
與奧迪A4、A5一樣，奧迪Q5也是在大眾MLB縱置發動機模塊化平臺上打造的。其長寬高分別為4639mm、1880mm和1650mm，軸距為2807mm，在尺寸上超過了直接競爭對手寶馬X3和奔馳GLK。動力方面，奧迪Q5前期配備了2.0TFSI、3.2FSI汽油發動機及2.0TDI、3.0TDI柴油發動機。與之相匹配的是6速手動、6速自動或7速雙離合變速箱，部分車型還可選裝8速自動變速箱。值得一提的是，奧迪最引以為傲的quattro全時四驅系統出現在除入門級的2.0TDI車型以外的所有車型上，這無疑增強了奧迪Q5的駕駛性能和操控穩定性。
早在奧迪Q5推出之初，奧迪就宣布將在中國的長春建立新工廠，生產合資的Q5車型。然而，為了滿足那些渴望嘗試新車型和鐘愛進口車型的消費者的需求，奧迪Q5在2009年率先以進口車的身份在國內上市銷售。首批進入中國的進口Q5提供了2.0TFSI和3.2FSI兩種排量的發動機，售價為57.7-67.8萬。這個價格現在看來可能不太便宜，但在當時，像奔馳GLK、寶馬X3等競爭對手都還沒有國產化，因此奧迪Q5在價格上還是有一定的優勢。
奧迪Q5進口后，銷售異常火爆，甚至出現了加價購車和供不應求的情況。為了持續滿足消費者的需求，奧迪在2010年3月及時推出了國產奧迪Q5，價格相比進口車型大幅下調，四款車型全部采用2.0 TFSI發動機，價格區間37.98-53.98萬。國產奧迪Q5的性價比和關注度雙雙大幅提升，上市初期一車難求，繼續出現了不同程度的加價行為，這一現象反應出國內消費者對Q5的高度認可和追捧。
奧迪Q5混動和SQ5
在第一代奧迪Q5的大家庭中，除了常規版，還有兩款“特殊”車型——Q5混動和SQ5。雖說如今混動汽車已經相當普及，但在十幾年前，混動對于許多汽車品牌來說還是新鮮事。奧迪Q5混動版，在外觀內飾方面和普通版差別不大，但是它搭載了2.0TFSI汽油發動機和電動機的組合。這套動力總成的綜合功率達到了245馬力，峰值扭矩480牛·米，在純電動模式下可以行駛3公里。
奧迪Q5的高性能版本SQ5，在2013年與公眾見面。它提供了汽油和柴油兩個版本。其中，汽油版的3.0TFSI機械增壓發動機可以爆發出354馬力的最大功率，從靜止加速到100km/h僅需5.3秒。而柴油版的3.0TDI雙渦輪增壓發動機則擁有313馬力的最大功率，從靜止加速到100km/h需要5.1秒。2013年底，奧迪SQ5汽油版在國內正式上市，售價為69.8萬。