[汽車之家 二手直通車] 放眼國內的SUV市場，坦克絕對算得上是熱門品牌之一了。不管是坦克300(參數|詢價)還是坦克500，都創造過供不應求的銷售記錄，甚至二手車賣得比新車還要貴。如今坦克800頻頻曝出諜照，相信大家離開上“保定庫里南”不遠了。不過時至今日，坦克300和坦克500是否依然那么搶手？二手車還那么保值嗎？這期我們就來一起看下。
與坦克300、坦克500不同的是，坦克800將會是坦克“商務豪華”路線的旗艦產品，在設計思路上也會更加豪華、大氣。
從最新的諜照我們可以看出，這次車輛展現出的狀態與此前2021上海車展上展出的版本非常相近，我們猜測新車也很有可能是接近量產版本的坦克800車型。
更加豪華、大氣的設計相當亮眼，不過除了坦克800外，坦克300和坦克500同樣有著非常高的關注度。如果您想要早一點成為“坦克手”。不妨先看看坦克300和坦克500目前的行情。
坦克300目前在售新車主要為2款越野版車型和3款城市版車型以及和頂火合作的官改版本鐵騎02，官方指導價從19.88萬元到30.28萬元。作為一款硬派越野車，這樣的售價區間還是比較親民的，這也是取得可觀銷量的原因之一。
不過從去年下半年開始，坦克300的生產速度提升，到現在基本上訂車1個月左右就可以提車，坦克300的新車熱度和二手車行情也逐漸降了下來。
以二手車市場中比較多的2023款征服者版本為例，新車指導價21.58萬元，上牌1年左右的準新車，基本還可以賣到20-21萬元左右的價格。2021年左右的老款征服者，標準車況二手價格在19萬元左右。
這里提到標準車況，即為素車正常公里數。其實作為硬派越野車，二手坦克300可以說是一車一況，不僅要區分是否有越野史，還要辨別是否有改裝等情況。
除了后期改裝，坦克300推出過一些原廠改裝版本，比如賽博坦克版、邊境限量版、風林鐵騎、坦克游俠等。由于是官方改裝又限量銷售，這些車型的二手準新車價格，基本都要比新車落地時要高出2-3萬元。不過隨著不斷推出限量版車型以及新車熱度的下降，目前這類車型的二手行情也慢慢降了下來。
對比行情我們可以看出，坦克300確實由先前的“二手車比新車貴”，逐漸降低了熱度和行情。不過在同級別、同價位車型中，坦克300依然是保值率和熱度最高的一款車。
考慮二手車的話，建議考慮車齡短、公里數少的準新車。雖然性價比沒有車齡長的二手車高，但是批次晚已經解決了車主反映的問題，質量更好，后期更省心。顏色方面，除了“白富美”和“我要紅”，基本上都是比較受歡迎和保值率較高的顏色。
說完了坦克300，我們再來看看它的“老大哥”坦克500。在很多朋友眼中坦克500和坦克300同樣都是國貨之光，那坦克500的二手行情怎么樣？
坦克500新車主要有登峰型/造境型、運動版/商務版、5座/7座之分，還有原廠雙拼色的特別定制版，新車售價區間33.5-39.5萬元。不過相比之下，坦克500的新車銷量并沒有坦克300那么高，二手行情也比較穩定。
以運動版造境型7座為例，新車指導價36.3萬元，新車落地40萬元左右。1年車齡的二手準新車，基本上收購價不過30萬元，個人成交價31-32萬元左右，1年保值率在80%左右。
影響坦克500目前行情的還有新車型的推出，也就是Hi4-T 插電混動車型。坦克500之前爭議比較多的就是油耗問題，而Hi4-T 插電混動車型可以在一定程度上解決大家對于油耗的顧慮，自然選擇3.0T版本的人就少了，二手行情也是只會降不會升。
總結：
不論是坦克300、坦克500還是未來的坦克800，都稱得上是中國品牌SUV中的標桿產品。坦克300和坦克500在產能提升以及新車熱度逐漸降下后，市場行情也逐漸回歸到正常。作為消費者，我們需要保持清醒的頭腦，根據自己的需求來理性地選擇合適的車型。
