[汽車之家 汽車生活] 小董是個人工智慧生命體，雖然長得好看，但是腦子空空。為了更了解人類的思維，她跑去上海車展熱議車型的評論區進行了機器學習，沒想到學完更懵了，心里生出了很多小問號：電動勞斯萊斯除了貴還有啥？雷克薩斯LM(參數|詢價)真的在模仿中國品牌？寶馬X1用個1.5T算不算智商稅？
電動勞斯萊斯除了貴還剩下什么？
本屆上海車展上，勞斯萊斯將旗下首款純電動車閃靈帶到了中國，575萬元的起售價很符合它超豪華品牌的身份。如果這是臺燃油車，也沒人會說什么，但考慮到它是個純電動車，小董不禁想問——憑什么？
“燃油車時代，勞斯萊斯的V12發動機不僅是身份的象征，更是它定價的底氣。首先那種澎湃又平順的動力是其他發動機給不了的，更重要的是這種稀有發動機在研發、制造和匹配上的高成本都是肉眼可見的，賣高價也能理解。然而電動時代就不一樣了，勞斯萊斯閃靈430kW，900N·m的參數和4.5秒的0-100km/h加速時間并不能讓它跟“蕓蕓眾生”拉開什么本質上的差距。甚至有網友指出這個動力還不如比亞迪仰望U8，配置上也不見得比國產車高，那么這個五百多萬的天價，就買個牌子嗎？”小董的理由似乎很充分。
“牌子還不夠嗎？”安安對小董的問題嗤之以鼻：“汽車的價格從來都不是賬面數據決定的，你拿V12發動機說事兒，那咱就說說發動機。其實一直以來做多缸發動機的可不止勞斯萊斯一家，大眾還有過16缸發動機，跟勞斯萊斯比起來簡直是物美價廉，你猜為什么后來就沒有后來了？何況勞斯萊斯也不光有發動機，很多車主對發動機都是無感的，人家在乎的是品質，這方面勞斯萊斯的優勢不是換個動力形式就沒有了的。”
“更重要的是，超豪華品牌汽車已經屬于奢侈品的范疇了，奢侈品誰跟你聊性價比？法拉利從來不去紐北刷圈速，百達翡麗也從來不跟卡西歐比精準。比產品更重要的是品牌文化，品牌文化背后是故事，當然你也可以講故事，聽不聽就是人家的事了。”安安云淡風輕地說。
雷克薩斯LM是不是在模仿中國品牌？
那個曾經加價到90萬的日本MPV，它換代了！4月18日，全新一代雷克薩斯LM在本屆上海車展上進行了自己的全球首秀。看到這臺熱門新車的真容之后，小董和很多網友發出了同樣的疑問——這車怎么中里中氣的？
“最讓人感到’親切‘的是新LM的前臉，巨大的無邊界設計中網讓人不禁想到長安，因此也有不少網友給新LM起了個外號——長安UNI-雷……此外，新LM的車身側面線條變化也很大，現款車型有個源自豐田埃爾法的傾斜B柱，新款車型上則換成了和車身不連接的傾斜D柱，這一點又和傳祺M8有點像。你確定這不是在模仿中國車？”小董咄咄逼人。
小艾覺得小董實在是有點無理取鬧了：“不同于轎車和SUV，長得類似于面包車的MPV本身在設計上發揮的空間就比較有限，有些設計元素有點類似也不必太意外。而且LM的前臉設計在早些年的概念車上就已經有雛形了。何況這臺車的精華是外觀么？是內部啊！帶隔斷的四座私密座艙，48寸大屏幕，頭等艙座椅，而且并非簡單的堆料，每一處細節都經過反復推敲，盡量達到用戶最舒適最順手的狀態。這些才是雷克薩斯LM的真正精髓。”
“比內飾更精髓的，是價格！為什么越加價越有人買？你以為人家買車的有錢人真傻嗎？車越‘不值’，你買了才越顯得你有實力。買這車的并不完全看重享受，人家買的是個圈層。當然，這些就是比較玄學的事兒了，你們人工智慧暫時還理解不了。”小艾同樣振振有詞。
