[汽車之家 汽車文化] 面對汽車同質化的不斷升級，如何破圈突圍？11月30日，汽車設計私享沙龍再度揚帆起航，與中國汽車界頂級設計齊聚汽車之家，一同暢談汽車拓圈的機會點，共同挖掘中國汽車新潮流。
汽車設計盛會再次揭幕
汽車設計私享沙龍是汽車設計界的頂尖智慧風暴，不僅是國內大型車展活動后美學與功能的探討，更是吸引眾多重量級設計師一起剖析汽車新風向的盛宴。作為頂尖汽車設計師們的交流平臺，汽車私享沙龍更通過大數據技術，為一線汽車設計工作者和真實汽車用戶之間打通溝通渠道。本屆汽車設計私享沙龍，采用線上方式，更加多元化展現汽車設計未來發展的挑戰與機遇。
本次沙龍由《大衛美學》欄目主理人衛江鵬主持
本屆沙龍的主題是“不誤正業”，意在市場上各方使出渾身解數，進行層出不窮的產品探索，基于自身行業之上，對未來的方向進行拓展并且實現更多的可能性。看似不務正業，實則是在市場面臨需求升級的發展關口下，通過各行業的協同努力和破圈層的嘗試，解決如何走出困境、破壁突圍的難題。
本次汽車設計私享沙龍，邀請上汽集團創新研究開發總院總設計師邵景峰、廣汽研究院副院長兼概念與造型設計中心主任張帆、吉利創新設計院副院長路軍、北汽集團研究總院副院長兼造型中心主任單偉、哪吒汽車副總裁兼設計中心總經理常冰等眾多來自車企、學界、設計頂流出席參與本屆沙龍，共同進行一場車圈“突圍”的“頭腦風暴”。
我們的洞察
對于當下的中國汽車發展，汽車之家背靠大數據技術和行業專家的支持，對中國汽車潮流始終保持密切觀察。我們發現，在當下的大環境里，很多品牌或個人，看似“不務正業”，但其實恰恰是一群“卷王”在險境中尋找機會，通過一些列出圈的行為，拓展主業和未來。
看似不務正業，實則是“不誤正業”的圈層和群體越來越多，如從歌手演員到爆紅健身博主的劉耕宏，從培訓機構講師到直播間帶貨明星主播董宇輝。在汽車圈，同樣有諸如此類的“搞怪動作”，比如長城汽車將基于坦克平臺打造越野MPV，也就是俗稱的越野面包車；還有另一邊的小鵬汽車，直接出了飛行汽車。
像這樣的出圈行為，汽車之家也做了不少。例如最新一期《中國汽車潮流觀察》大數據報告中，汽車之家基于對文化主題服裝玩家進行大數據畫像后發現，更愛漢服的群體，居然是70后及男性。
汽車之家是各位冒險家們的觀察員，“不務正業”是努力拓圈尋找新的機會點，而汽車之家的任務是發現和分析這些圈子。“不誤正業”是一場前所未有的大冒險，一群卷王，尋找不卷的彼岸。
問題是，即便大多數車企都始終在竭力避免 “同歸于盡”的競爭模式，到了目前，技術路線的高度趨同，還是導致汽車產品同質化越來越嚴重，內卷由此加劇。例如為了降低風阻，車頭線條下沉設計，還有LED技術進步和線路優化，推動了分體式大燈的流行，再到純電動車的簡潔架構。
技術的高度趨同，就顯得品牌差異化尤為重要。根據調研發現，經濟型車用戶的購車決策邏輯中，電動車與燃油車時代并無顯著區別，智能配置在購車決策中沒有預期那么重要。至少，目前階段各家的智能科技水平在體驗上很難拉開明顯差距。于是大家通過各種看似“不務正業”的玩法，開啟尋找市場空白之旅。
品類創新，道阻且艱。糟糕的大眾互聯網生態下，細分圈層長出難破的壁。一沙一世界的信息孤島化，同樣也代表了機會，興趣圈層化已經使同好用戶自然高度凝聚，令私域流量更容易建立。
風險總在絕境處，這樣的險境中我們依然看到了機會。興趣圈層金礦可以無限挖掘。在用戶畫像年齡偏高的硬派越野市場中，坦克300用賽博版，圈出了一個熱衷于賽博朋克主題的游戲和科幻愛好者群體。宏光MINI EV GAMEBOY，為囊中羞澀的年輕人也提供了一個年輕潮玩的標簽，哪怕是只買普通版MINI EV的用戶。大眾ID.Buzz是為精神嬉皮士準備的復古情懷。乘員健康檢測智能座艙，就是一道為熟年族準備的健康保障，也是養生文化。
關于當下備受關注的差異化設計、智能科技和定制改裝等幾個層面，來自各方的嘉賓們也分別表達了自己的看法。