aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車(chē)之家 同價(jià)選誰(shuí)] 最近我的同學(xué)小方家里有換車(chē)的打算，手里那臺(tái)國(guó)三燃油車(chē)已經(jīng)不堪重負(fù)，近一年故障頻發(fā)。小方心里是多少有點(diǎn)內(nèi)燃機(jī)情結(jié)的，但他有許多同事開(kāi)新能源車(chē)型，超低的用車(chē)成本也讓他有點(diǎn)動(dòng)搖，重要的是他家還能裝私人充電樁。小方有兩個(gè)購(gòu)車(chē)需求，一是想要臺(tái)SUV，二是預(yù)算在十六七萬(wàn)那樣。最近自己看了一些新車(chē)二手車(chē)，最終在比亞迪元PLUS和一臺(tái)二手的凱迪拉克SRX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))之間糾結(jié)了……

2022款比亞迪元PLUS共有五款車(chē)型，其中包括兩款430km的低續(xù)航車(chē)型以及三款510km的高續(xù)航車(chē)型，售價(jià)從13.78萬(wàn)至16.58萬(wàn)元之間。按照小方的購(gòu)車(chē)預(yù)算，我認(rèn)為指導(dǎo)價(jià)15.78萬(wàn)元的510KM 旗艦型綜合性?xún)r(jià)比最高，比較適合他。再看這臺(tái)二手的凱迪拉克SRX，2016年7月上牌，6年的車(chē)齡跑了3萬(wàn)公里，屬實(shí)是沒(méi)怎么開(kāi)。車(chē)型是2015款3.0L精英型，屬于停產(chǎn)前最后一款車(chē)的次低配，但當(dāng)年的新車(chē)指導(dǎo)價(jià)也高達(dá)43.98萬(wàn)元，6年時(shí)間殘值剩三分之一，確實(shí)誘人！

首先看外觀，比亞迪元PLUS采用了設(shè)計(jì)大師艾格打造的Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中央格柵采用三道橫向間隙與“翼羽龍晶”LED組合大燈銜接，格柵下方帶有LED燈帶，“元”字LOGO帶有發(fā)光設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉充滿(mǎn)了設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。凱迪拉克SRX的外觀造型則與現(xiàn)在新款家族設(shè)計(jì)有些脫節(jié)，但不能說(shuō)難看。整個(gè)車(chē)頭呈一個(gè)往前溜的造型，巨大的盾形中網(wǎng)是凱迪拉克傳承多年的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，上面的車(chē)標(biāo)也和如今的最新款不一樣，相比我更喜歡這款細(xì)節(jié)略為豐富的。仔細(xì)觀察SRX的前后保險(xiǎn)杠，都有一個(gè)坡度平緩的V字線(xiàn)條，這是當(dāng)年凱迪拉克對(duì)自家先進(jìn)的V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一種致敬。和元PLUS相比，SRX的燈光配置就有些落后了，不僅沒(méi)有各種發(fā)光車(chē)標(biāo)和燈帶加持，遠(yuǎn)近光也都是鹵素光源。

來(lái)到車(chē)側(cè)，SRX略勝一籌，主要是勝在了尺寸上。元PLUS定位是緊湊型SUV，其車(chē)身尺寸為4455*1875*1615mm，軸距2720mm。而SRX定位為中型SUV，長(zhǎng)寬高為4851*1910*1663mm，軸距達(dá)到了2807mm，比元PLUS大了一個(gè)級(jí)別，對(duì)應(yīng)的裝載能力肯定也強(qiáng)很多。同樣價(jià)格買(mǎi)更大一級(jí)別的車(chē)型，這也是吸引小趙的一個(gè)因素。

比亞迪元PLUS的側(cè)身腰線(xiàn)一直環(huán)繞到車(chē)尾，將尾部的視覺(jué)重心提高，從側(cè)后角度看的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)整車(chē)呈現(xiàn)一種俯沖的姿態(tài)，很有運(yùn)動(dòng)感。飛羽掠影貫穿式尾燈不同于其他廠(chǎng)牌的貫穿尾燈，兩側(cè)展開(kāi)的線(xiàn)條更優(yōu)美，燈罩也采用了新型透光材料，夜間點(diǎn)亮?xí)r更具質(zhì)感。凱迪拉克SRX的車(chē)尾線(xiàn)條可以用粗獷來(lái)形容，鉆石切割的手法看似簡(jiǎn)單，但其實(shí)設(shè)計(jì)心思一點(diǎn)不少，即便沒(méi)有車(chē)標(biāo)，也能讓人一眼辨識(shí)出這是一臺(tái)美系車(chē)，這是一臺(tái)凱迪拉克。

元PLUS的內(nèi)飾乍一看有些另類(lèi)，它由比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂領(lǐng)銜打造，是以健身房（GYM）為主題。比如空調(diào)出風(fēng)口的造型靈感來(lái)源于杠鈴，門(mén)把手靈感來(lái)源于握力器，門(mén)板上有“琴弦”，擋把則像是健身器材的把手。凱迪拉克SRX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不是強(qiáng)項(xiàng)，它更以質(zhì)感勝出。大面積的皮革包裹無(wú)論是在視覺(jué)還是觸覺(jué)上都很加分，而且這輛二手車(chē)的使用強(qiáng)度不高，除了主駕駛座已有些許使用痕跡以外，其他部分都很新。

多媒體方面，元PLUS中控臺(tái)采用一塊12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏，采用高通驍龍8核CPU、6G RAM、64G ROM。軟件方面搭載DiLink 4.0（4G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，語(yǔ)音操作、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、下載App、OTA升級(jí)一應(yīng)俱全。6年前出生的SRX車(chē)機(jī)還沒(méi)有那么多功能，但日常所用到的音樂(lè)、導(dǎo)航、車(chē)輛信息顯示、安吉星等都沒(méi)問(wèn)題，而且2015款SRX全系已經(jīng)可以選裝帶跨屏映射的CUE多媒體系統(tǒng)了，支持ios和Android系統(tǒng)，相當(dāng)于今天的CarPlay、CarLife，只是這臺(tái)在售的二手車(chē)有沒(méi)有選裝無(wú)法確認(rèn)。另外這臺(tái)車(chē)裝配了10揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，絕對(duì)滿(mǎn)足聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

其他和駕乘感受比較相關(guān)的配置，SRX帶有定速巡航、上坡輔助、并線(xiàn)輔助、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及倒車(chē)影像。擁有全景天窗和分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前排座椅帶加熱，后排椅背可調(diào)節(jié)角度。其實(shí)這些功能就已經(jīng)完全能夠滿(mǎn)足日常用車(chē)了。不過(guò)現(xiàn)在的新車(chē)特別是電動(dòng)車(chē)則更卷，元PLUS 510KM 旗艦版的主被動(dòng)安全配置幾乎全滿(mǎn)，車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航等等。手機(jī)遠(yuǎn)程對(duì)車(chē)輛控制的功能也很豐富：解鎖車(chē)門(mén)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、開(kāi)空調(diào)、定位車(chē)輛等。

動(dòng)力方面，電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)比加速其實(shí)是不合理的。元PLUS的電機(jī)最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，510km續(xù)航版本快充至80%電量?jī)H需半小時(shí)，慢充7.13小時(shí)。對(duì)于小方家有充電樁的條件來(lái)說(shuō)，這樣的配置其實(shí)并不會(huì)給他帶來(lái)什么充電方面的煩惱。凱迪拉克SRX 3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率199千瓦，最大扭矩302牛·米，功率比元PLUS更大，扭矩接近拉平，但加速感未必更強(qiáng)，畢竟車(chē)重比元PLUS大了幾百公斤，同時(shí)不低的油耗也是未來(lái)的一筆開(kāi)銷(xiāo)。

看完整篇文章以后，好像覺(jué)得小方的糾結(jié)不無(wú)道理。一面是更大尺寸的車(chē)身和V型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械誘惑，另一面是超多的科技配置以及未來(lái)極低的用車(chē)成本。所以如果您是小方，您會(huì)怎么選呢？（文 汽車(chē)之家 郭松）