提到保時(shí)捷911，幾乎所有喜歡汽車的朋友都知道它的樣子，但就算是911車型的忠實(shí)愛好者里也一定有人不知道，911這款車差一點(diǎn)就不是今天這個(gè)樣子了。
上世紀(jì)60-70年代，保時(shí)捷正在開發(fā)911平臺。當(dāng)時(shí)對于這款車保時(shí)捷也沒有一個(gè)明確的方向，于是他們決定試驗(yàn)一個(gè)更運(yùn)動(dòng)的版本，其特色是可開啟的一體式頂篷。不過保時(shí)捷并沒有親自動(dòng)手，而是將任務(wù)交給了亞琛工業(yè)大學(xué)。最終，這臺長相古怪且不為人知的保時(shí)捷911 HLS誕生了。
911 HLS的研發(fā)工作開始于1966年，大學(xué)的研發(fā)人員從保時(shí)捷公司拿到了一臺保時(shí)捷911實(shí)物模型以及相關(guān)技術(shù)圖紙，然后大學(xué)里的車身部門開始設(shè)計(jì)全新的車身。因?yàn)橛?jì)劃打造一個(gè)更注重性能的版本，所以輕量化是關(guān)鍵。很多部件都是鋁制的，包括Targa防滾架和后面的百葉窗。
這臺車最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)無疑是頂篷，它的靈感來源于賽車。保時(shí)捷經(jīng)典的五環(huán)儀表盤在那個(gè)時(shí)代就已經(jīng)有了，不過在這輛911 HLS上它是裝在副駕駛，朝向駕駛員的。組裝完成之后，911 HLS概念車被送到Würselen的一家噴漆店，得到了這套亮綠色的涂裝。
當(dāng)然，這臺概念車最終并沒有成為量產(chǎn)車，如今的保時(shí)捷911也沒有像這樣去開蓬。這輛全球僅限1臺的911 HLS后來被修復(fù)，并在2015年的Techno Classic上展示。目前這輛車保管于911專家曼弗雷德·赫林的手中。（文 汽車之家 郭松）