[汽車之家 同價選誰] 網友小董向我們求助，自己剛畢業拿到駕照，家里想給他買輛車上、下班代步用。購車預算15萬以內，小董在伊蘭特(參數|詢價)和寶來之間糾結了，無論伊蘭特還是寶來都是老牌家用車了，這兩款車也是多年以來的死對頭，今天我們就根據小董的需求，把這兩款家用車拉出來對比一番。
伊蘭特目前在售車型售價9.98萬至14.18萬，全系提供1.5L四缸自然吸氣和1.4L四缸渦輪增壓兩種動力組合，按小董15萬預算來看，我們更推薦售價13.38萬的1.5L CVT TOP旗艦版。再來看看新上市的寶來，五款車型配備1.2L和1.4L四缸渦輪增壓發動機，售價11.39萬至14.29萬，與伊蘭特1.5L CVT TOP旗艦版價格相似的寶來是200TSI DSG智行PRO版。
兩款車雖然伊蘭特是自然吸氣，而寶來是渦輪增壓，但它們的賬面數據相當接近，拋開各地優惠政策不同，兩款車的廠商指導價也幾乎相同，因此還是比較有可比性的。外觀方面，伊蘭特的前臉頗具攻擊性，高亮暗色進氣格柵與大燈相連，這樣也拉低了車頭的視覺重心，增大了發動機蓋的面積，視覺效果比緊湊型車要大一號。再來看看寶來，作為一款中期改款車型，寶來的前臉變化較大，進氣格柵采用了更多鍍鉻飾條以增加視覺寬度，重新設計的前杠也讓前臉顯得更年輕化。兩車的燈光配置都不低，全部全系標配LED光源的遠近光燈和日間行車燈，自動大燈也都是全系標配。寶來200TSI DSG智行PRO版帶有轉向輔助燈和LED前霧燈，而伊蘭特1.5L CVT TOP旗艦版帶有自適應遠光燈。
從車身尺寸來看，兩車其實不相上下，受限于營造低矮運動的造型，伊蘭特的車身高度只有1415mm，而寶來則是1473mm，頭部空間方面寶來具有一定優勢。然而寶來2688mm的軸距則要略遜于伊蘭特的2720mm。
兩車的內飾風格差異還是蠻大的，伊蘭特內飾設計十分潮流且大膽，中控臺層次感很強，內飾整體完全跳脫了中規中矩的層面，這種設計往往會呈現兩個極端，犀利的外觀+潮流感極強的內飾=圈定了用戶年齡層。方向盤下方的兩個條輻設計有點奇怪，不過方向盤帶加熱功能很貼心，大聯屏也是當下主流設計風格。寶來這次的中期改款車型，更多的變化來自于內飾，全新的中控臺造型和家族化三輻方向盤，給人耳目一新的體驗。相比此前的車型，新款寶來中控臺中部采用了柔軟的皮質面料進行包裹，車內整體視覺感受更具居家氛圍和時尚氣息。與伊蘭特的內飾相比，寶來的內飾更符合大多數人的審美。
伊蘭特配備了10.25英寸的全液晶儀表，提供三種主題但色調有些單一，好在顯示效果還不錯。同樣10.25英寸的觸控多媒體屏幕分辨率很高，操作流暢度也沒問題，內置導航、CarLife和QQ音樂等軟件，可以滿足大多數車主的需求。寶來的10.3英寸全液晶儀表盤顯示效果出眾，相比伊蘭特只能改變顯示主題來說，寶來的全液晶儀表盤還支持全屏顯示導航，實用性更出色。
配置方面，伊蘭特1.5L CVT TOP旗艦版作為自然吸氣發動機的頂配車型，帶有并線輔助、車道偏離預警、車道保持和主動剎車這幾項輔助配置。360°全景影像畫質清晰，甚至超越了不少高一級別的車型，倒車還帶有車側預警系統，全車速自適應巡航高速行駛時可以減輕駕駛者的疲勞度。自動駐車全系標配，僅有駕駛員一側有無鑰匙進入功能。相似價位的寶來則配有并線輔助、車道偏離預警、車道保持和主動剎車等輔助安全配置。胎壓監測、全車速自適應巡航、發動機啟停、自動駐車、前排無鑰匙進入等實用性配置也是一應俱全。值得一提的是，寶來全系配備了動能回收系統，通常這個配置是出現在混動和純電動車型上的，大眾此次將動能回收應用在了寶來上，制動產生的能量被儲存在蓄電池中，可為車內的耗電設備供電，降低這些設備對發動機的依賴，從而達到提升燃油經濟性的目的。
伊蘭特的座椅支撐力比較均勻，座椅和靠背的側面支撐也不錯。寶來的座椅則主打舒適性，座椅填充物很厚實，全新配色的面料給人感覺年輕了許多，座椅靠背肩部的菱形花紋高級感提升了不少。前面提到過伊蘭特的車身高度明顯低于寶來，所以前排頭部空間僅有三指，而寶來四指的頭部空間則要富余很多。再來看看后排空間，得益于軸距32mm的軸距優勢，伊蘭特后排腿部空間大于兩拳，不過頭部空間僅有一指多一點。寶來的后排腿部兩拳的空間表現也不錯，1473mm的車身高度換來的是同樣四指的頭部空間。兩車均采用普通電動天窗，遮陽簾均是手動，采光面積寶來更大一些，開啟面積則基本相同。
后備廂尺寸寶來更勝一籌，后備廂內部結構也更規整，相比之下伊蘭特受限于造型，后備廂內側的一根橫梁影響了儲物高度，搬運大件物品時或許不能完全放入車內。寶來后備廂最大寬度、高度和最大深度都優于伊蘭特，另外伊蘭特后備廂內部用料也不及寶來的看著扎實。實測將20、24和28英寸行李箱放入兩車的后備廂，雖然都能放下，但寶來明顯更輕松，后備廂余量也比伊蘭特更多些。
動力方面，兩車都提供兩種動力組合，伊蘭特為自然吸氣和渦輪增壓兩種發動機，而寶來舍棄了此前的1.5L自然吸氣發動機，此次以兩個排量的渦輪增壓發動機與競爭對手們抗衡。伊蘭特的1.5L自然吸氣發動機最大功率115馬力，最大扭矩144N·m，而同價位的寶來那臺1.2T發動機最大功率116馬力，200N·m的最大扭矩明顯優于伊蘭特。兩車采用了不同的變速箱，伊蘭特配備更注重經濟型的CVT變速箱，寶來的7速DSG變速箱的響應速度更出色。
結語：
總的來看，如果你是個實用主義者，注重更加舒適的駕乘感受，那表現均衡的寶來200TSI 智行PRO版是個不錯的選擇。而希望自己在別人眼里不落俗套、更有個性，那你可以考慮伊蘭特。由于寶來剛上市不久，優惠力度肯定不及伊蘭特大，兩車的廠商指導價相差不大，單看指導售價兩車都在14萬元以內，同為家用緊湊型車，一個顏值更犀利，一個更成熟穩重，性格完全不同的兩款車，究竟選誰相信大家都有了各自的答案。（圖/文 汽車之家 李昊鵬）