[汽車之家 同價(jià)選誰] 如今在15萬以下城市SUV領(lǐng)域里，中國品牌已經(jīng)基本把合資車型給卷得差不多了。去年年底2022款北京X7(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，緊接著今年春節(jié)剛過完沒多久新款長安CS75 PLUS也來了，讓同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)。如果你想買一輛預(yù)算15萬以內(nèi)的SUV，尤其想要大空間，這兩款車該怎么選？接下來咱就對(duì)比一番。
北京X7最初上市于2020年6月，主打時(shí)尚前衛(wèi)風(fēng)格。這款車于2021年12月做了中期改款，在內(nèi)飾和車機(jī)方面都進(jìn)行了較大的升級(jí)。上市一年半就推出改款的案例還是挺少的，可見廠家在產(chǎn)品更新方面非常肯下本。目前在售2022款全系指導(dǎo)價(jià)為11.49至14.99萬元，共5款車型。長安CS75 PLUS是基于CS75推出的一款更加注重時(shí)尚設(shè)計(jì)的車型，自打2020年推出以來一直擁有非常出色的銷售成績(jī)。今年年初推出的是它的第二代車型，指導(dǎo)價(jià)12.49萬到15.49萬元。
咱們還是照例從外形看起。設(shè)計(jì)風(fēng)格是個(gè)見仁見智的問題，但我們還是可以簡(jiǎn)單的聊一聊細(xì)節(jié)的不同。北京X7采用了當(dāng)今北京汽車流行的家族基因，整體看上去簡(jiǎn)潔明快，充滿年輕活力，不過還是遵循了適度原則，在緊追時(shí)代潮流的同時(shí)也盡量符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。CS75 PLUS的造型明顯帶有長安UNI-T的影子，V型大嘴格柵令人印象深刻，對(duì)于喜歡個(gè)性的用戶來說很有吸引力，但追求另類的同時(shí)或許也會(huì)讓一部分人覺得過于犀利。
來到車身側(cè)面，北京X7的車身輪廓流暢而飽滿，腰線在后部隆起，很好的增強(qiáng)了整輛車的運(yùn)動(dòng)氣息和肌肉線條。另外值得一提的還有它的隱藏式門把手，提升高級(jí)感的同時(shí)還能減小一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)阻。長安CS75 PLUS的側(cè)面和老款區(qū)別不大，不如前臉那么有沖擊力，不過看著也比較協(xié)調(diào)。
車身尺寸方面北京X7無論長寬高都要比長安S75plus小有優(yōu)勢(shì)，更重要的是北京X7的軸距達(dá)到了2800毫米，大于長安CS75 PLUS的2710mm。軸距數(shù)值會(huì)直接影響車內(nèi)空間，尤其對(duì)于緊湊型SUV來說90mm已經(jīng)不是小數(shù)字，這在后面的空間體驗(yàn)方面表現(xiàn)尤為明顯。
至于車尾，改款北京X7的車尾相比之前有了細(xì)微改動(dòng)，看上去更精致一些，一體化的排氣管依然只是裝飾件。長安CS75 PLUS延續(xù)了之前的造型，雙邊共四出排氣管是真的。總而言之兩款車的外形都做出了自己的風(fēng)格，顏值上令人滿意。
進(jìn)入到車內(nèi)，還是從內(nèi)飾設(shè)計(jì)開始聊起。北京X7的內(nèi)飾同樣基于干凈純粹的理念，座艙結(jié)構(gòu)、色彩及材質(zhì)均為極其簡(jiǎn)約風(fēng)格，同時(shí)還體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的溫度，給人視覺和體感上的舒適，與此同時(shí)三塊大屏幕又很好的提升了科技感。和外觀一樣，長安CS75 PLUS的內(nèi)飾更具戰(zhàn)斗氣息，整個(gè)中控臺(tái)傾向于駕駛員一側(cè)，看上去駕駛味兒比較濃，至于屏幕的尺寸和布局方面則相對(duì)比較傳統(tǒng)。
做工用料方面，兩款車的中控臺(tái)大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，摸起來觸感以及細(xì)節(jié)處理都做得相當(dāng)?shù)轿唬屓颂舨怀鍪裁疵 ?/p>
改款北京X7采用了新的車機(jī)系統(tǒng)，OTA升級(jí)后智能及交互能力有明顯提升，而且具備華為HiCar車載互聯(lián)，無論是硬件水平還是軟件表現(xiàn)都非常出色。
北京X7多出一塊屏幕，把空調(diào)的功能調(diào)節(jié)獨(dú)立出來，這樣操作更加簡(jiǎn)單快捷。而長安CS75 PLUS只能在多媒體觸摸屏中找到并點(diǎn)擊進(jìn)入空調(diào)菜單，行駛中操作略顯不便，不過好在這款車在顯示屏下方有一排空調(diào)快捷鍵，調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量等基本功能的話也不會(huì)太過繁瑣。
北京X7和長安CS75plus前排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也非常人性化，中控臺(tái)下部都設(shè)置了較大的儲(chǔ)物空間，使用起來很方便。
乘坐空間是這兩款車差異比較明顯的地方。為了公平起見我們找來相同身高的體驗(yàn)者來對(duì)比。可以看出北京X7憑借更大的車身尺寸，尤其是軸距方面的優(yōu)勢(shì)使得車內(nèi)空間比長安CS75plus更勝一籌。
值得稱贊的是兩款車的第二排中間地板都挺平坦，增大了腳部空間，中間乘客也能獲得令人滿意的舒適性。
實(shí)際測(cè)試得到的數(shù)據(jù)也確實(shí)如此，北京X7在成員腿部空間方面優(yōu)勢(shì)明顯，即使頭部空間也要比長安CS75 PLUS更大。
后備廂空間環(huán)節(jié)，長安CS75 PLUS在深度和高度上展現(xiàn)出細(xì)微的優(yōu)勢(shì)，而北京X7在寬度上超過了對(duì)手。實(shí)際表現(xiàn)來看輛車裝載能力基本上沒有什么差別。
此次我們主要從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及空間方面對(duì)北京X7和長安CS75 PLUS做了靜態(tài)對(duì)比。總的來說北京X7在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了相當(dāng)深厚的功底，在滿足時(shí)尚科技的同時(shí)還體現(xiàn)了東方文化中內(nèi)斂簡(jiǎn)潔的理念，同時(shí)尺寸上也占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。
長安CS75 PLUS則傾向于更加夸張的潮流風(fēng)格，尤其前臉充滿進(jìn)攻性，包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)也帶著戰(zhàn)斗氣息。當(dāng)今也確實(shí)有不少消費(fèi)者喜歡這種張揚(yáng)風(fēng)格。
在乘坐空間方面北京X7憑借更大的尺寸數(shù)據(jù)沒有給我們?nèi)魏螒夷詈头崔D(zhuǎn)，在橫向、縱向和垂直三個(gè)維度上都強(qiáng)于長安CS75 PLUS，尤其更是腿部空間具備肉眼可見的優(yōu)勢(shì)。所以如果你對(duì)空間要求比較高的話，那么北京X7無疑是更合適的選擇。