[汽車之家 摩托車] 4月28日，Honda DreamWing 2022款CBR500R/CB500F/CB500X三款車型正式亮相，并公布多項(xiàng)重要配置升級(jí)。2022款CB500F的定價(jià)為人民幣66800元，2022款CBR500R的定價(jià)為人民幣69800元，2022款CB500X的定價(jià)為人民幣72200元（三款車定價(jià)維持不變）。
經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的倒立式前叉和輕量化后搖臂，讓CB500系列車型獲得更上乘的運(yùn)動(dòng)性能，駕控品質(zhì)再度躍升至更高層次。外觀設(shè)計(jì)方面使用全新配色和貼花，凸顯三款車型重新定義的性能進(jìn)化和運(yùn)動(dòng)美學(xué)。
2022款CBR500R 賽道靈魂 釋放內(nèi)心本能
從街道到賽道，CBR500R的車主既可以打造城市出行的獨(dú)特風(fēng)格，也可以享受周末去郊區(qū)遠(yuǎn)行或者體驗(yàn)賽道樂趣，讓這款摩托車成為擁有多元化魅力的高品質(zhì)生活伙伴。
充滿攻擊性和運(yùn)動(dòng)感的前部設(shè)計(jì)，讓CBR500R彰顯著突破束縛的欲望和征服公路的氣勢(shì)。以全轉(zhuǎn)速區(qū)間都能強(qiáng)勁輸出動(dòng)力為特性的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以勝任從城市到山路的多種用途，讓騎行的樂趣盡情揮灑。2022款CBR500R配置直徑41毫米的SFF-BP倒立式前叉，它強(qiáng)化車型前部周圍的剛性，讓操控變得更得心應(yīng)手。
后搖臂也同樣進(jìn)行輕量化改造，在抑制簧下質(zhì)量的同時(shí)，也讓操控變得更輕松、更精準(zhǔn)。前輪升級(jí)雙制動(dòng)盤，并為之匹配輻射式對(duì)向卡鉗，制動(dòng)力和制動(dòng)手感得到顯著提升。車輪方面，CBR500R也實(shí)現(xiàn)輕量化，樣式設(shè)計(jì)也考慮到了前輪雙制動(dòng)盤的匹配和優(yōu)化，操控穩(wěn)定性和駕駛安心感躍升至新的高度，行走系統(tǒng)的整體升級(jí)，也讓騎士擁感到騎行安心性和舒適感，即便是女性騎士，也可以輕松上手。
新款CBR500R提供紅/黑/白和黑/灰兩種配色方案供選擇，在突出車身整體動(dòng)感和力量的同時(shí)，顏色搭配和車體的絕佳融合，讓整車在視覺效果上飽滿。
2022款CB500F 帥氣型格 縱享黑夜放逐
從城市到郊外，CB500F的車主既可以感受到城市交通的便利，也可以享受周末和朋友們一起去郊外遠(yuǎn)行，讓這款摩托車成為充滿純粹駕趣的高品質(zhì)生活伙伴。擁有銳利曲線的車身，似乎是要?jiǎng)濋_城市鋼鐵森林厚重的空氣，這是CB500F造型設(shè)計(jì)的精髓所在；而該款車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在全轉(zhuǎn)速區(qū)域強(qiáng)勁、流暢地輸出動(dòng)力，更可以適應(yīng)城市和郊游的不同路況。
直徑41毫米SFF-BP倒立式前叉的配置，強(qiáng)化了車型前部周圍的剛性，讓一直以來以操控為主要魅力的CB500F更加凌厲精準(zhǔn)。后搖臂也進(jìn)行輕量化改造，與前款相比后搖臂整體減重1.1kg，降低簧下質(zhì)量的同時(shí)，也讓轉(zhuǎn)向反饋更平衡、更自如。升級(jí)前輪雙制動(dòng)盤，為用戶帶來更強(qiáng)的制動(dòng)力和更安心的制動(dòng)感受。輻射式對(duì)向卡鉗的應(yīng)用，可以更快、更穩(wěn)地讓飚馳的車輪慢下來，也讓用戶對(duì)CB500F的操控更精準(zhǔn)、更安心。
配合CB500F整車的外觀升級(jí)，車輪樣式看起來也更輕快，新的輪圈樣式同時(shí)帶來了明顯的輕量化效果，配合全新的制動(dòng)系統(tǒng)，可以更好地抑制簧下質(zhì)量，讓操控反饋更敏銳、轉(zhuǎn)向感覺更輕松。除此之外，CB500F還針對(duì)燈光系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，通過燈光系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使得照射范圍更廣、照明效果更好。
顏色方面，2022款CB500F提供了黑/灰和紅/黑兩種配色方案，無論是酷范型格還是熱情奔放，都可以將魅力展現(xiàn)得淋漓盡致。
2022款CB500X 探索精神 激發(fā)探險(xiǎn)奇想
從城市通勤到摩旅遠(yuǎn)行，CB500X的車主既可以在城市安心暢行，也可以利用假期實(shí)現(xiàn)定制化的探險(xiǎn)旅行，讓這款摩托車成為不止于公路用途的高品質(zhì)生活伙伴。
2022款CB500X在跨界ADV風(fēng)格的基礎(chǔ)上又增添了顯著的運(yùn)動(dòng)感，讓跨界更徹底，也更容易引起年輕人的青睞。發(fā)動(dòng)車輛，引擎動(dòng)力輸出流暢而強(qiáng)勁，萬里征途亦可暢行無阻。2022款CB500X同樣配置直徑41毫米的SFF-BP倒立式前叉，通過提高前部周圍的剛性，提升了制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定感和安心感，操控性能也同步升級(jí)至更佳。
為了騎手的遠(yuǎn)行更安心。2022款CB500X使用了前輪雙制動(dòng)盤，制動(dòng)力更充沛、制動(dòng)效果更顯著。形狀的內(nèi)部反光片設(shè)計(jì)和大燈內(nèi)部延伸色的優(yōu)化，使得2022款CB500X遠(yuǎn)近光配光張弛有度，亮燈時(shí)的操作更為舒適，照明效果也得到顯著提升，讓騎士通過黑暗時(shí)信心滿滿。
新款CB500X提供了紅/黑/白和黑/灰兩種配色方案供選擇，希望通過更加運(yùn)動(dòng)化和年輕化的設(shè)計(jì)方案，讓更多年輕人也愛上探險(xiǎn)的征途。
自2014年Honda DreamWing進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，CB500系列就一直在市場(chǎng)上保持較高熱度。此次更新款車型發(fā)布，更是從整體研發(fā)理念上進(jìn)行了全方位的升級(jí)和進(jìn)化，在追求風(fēng)格強(qiáng)化與性能進(jìn)化的同時(shí)，兼顧了駕控舒適與動(dòng)力輸出，增強(qiáng)了車型的可玩性和充實(shí)度，讓CB500系列車型在同級(jí)別車型中擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。（編譯 汽車之家 朱旭冉）
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