[汽車之家 車酷文話] 咱們買車都是用來開的，然而對于有些車型來說，購入它也可以視為一種理財行為。美國的二手車市場一向不缺里程數極低的稀有車，今天向大家呈現的是一輛雷克薩斯LFA(參數|詢價)。
這輛2012年的LFA是雷克薩斯在兩年的生產周期內，限量投產500輛中的第235輛。當初雷克薩斯元町工廠每個月只能向全球客戶交付20輛LFA，面對一車難求的情況，北美地區的客戶甚至要先以租借的方式使用車輛，兩年后才有購買LFA的資格。
這輛編號235的LFA最初交付給了加利福尼亞州的雷克薩斯經銷店，此后又輾轉到亞利桑那州和俄亥俄州的經銷店，2022年初被現在的經銷店購入。交付給第一家雷克薩斯經銷店時，這輛車的價格是38.86萬美元，不過最后一家經銷店并未透露收購該車時的價格。
LFA的鍛造20英寸的輪圈由BBS代工，輪胎規格為前265 35/R20、后305 30/R20。制動系統采用Brembo前六活塞后四活塞的組合，并配備了碳陶剎車盤。
前面提到的雷克薩斯之所以在北美地區采用這種方式銷售LFA，是為了防止囤車炒高價格的行為，不過最終客戶只需要簽訂一項條約就能買到LFA。其中“兩年內客戶賣車時，經銷商擁有優先收購權”這條，顯然經銷商能獲取更豐厚的利潤。
LFA的車身采用CFRP碳纖維增強復合材料制成，這也是豐田首次將這種材料用于量產車上。作為一款限量版超跑，LFA自然是可以按客戶的需求進行定制，這輛LFA內飾為黑色和白色搭配。采用全液晶儀表盤是因為機械儀表指針無法快速響應發動機的轉速，十年過去了，這輛LFA總里程僅有842英里。
雷克薩斯LFA的主、副駕駛采用10向電動調節座椅，還帶有座椅加熱功能，Mark Levinson十二揚聲器的音響系統、DVD/CD碟機和導航等配置，如此豐富的配置也讓LFA比當時眾多的超跑們更適合日常駕駛。
LFA搭載代號1LR-GUE的4.8L V10自然吸氣發動機，這臺發動機是由豐田與雅馬哈共同開發的，采用鈦合金氣門、鍛造鋁活塞和鈦合金連桿等諸多輕量化設計。最大功率560馬力，最大扭矩480N·m，匹配來自愛信的6速序列式變速箱。
這輛LFA所有隨車手冊一應俱全，甚至你還能看到它的生產過程等詳細信息。該車登錄二手車平臺后，多位買家進行了73輪競價，最終這輛842英里的LFA以84.5萬美元（約合544萬元）的價格成交。十年時間價格翻了兩倍多，也算是理財產品了。（圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬）