[汽車之家 車酷文化] 近幾年90年代的日本性能車和跑車在北美市場的熱度持續升溫，總有一些低里程且成色極佳的車型出現在二手市場中。近日，美國北卡羅來納州一輛2003年款的謳歌NSX-T迎來了它的新主人。
這輛New Formula Red配色的NSX-T出廠之后交付給了密歇根州肯特伍德的謳歌經銷商，這是美國市場當年銷售的七款謳歌NSX中的其中一款”，車漆有如新車一般，而它的總里程僅有9000英里（約合1.45萬公里）。
本田NSX于1990年在日本正式上市，1991年NSX以本田高端品牌謳歌的身份進軍北美、歐洲和香港市場。當時每輛NSX售價為6.5萬美元，這也創造了當時日本汽車工業史上的最高價，而這輛NSX-T當年的售價僅9萬美元。
將法拉利328視為競爭對手的NSX，其配置可以說相當奢華了，配備了安全氣囊、ABS防抱死制動系統、ESP電子穩定控制系統、氙氣大燈、自動空調、定速巡航、真皮電動座椅、座椅加熱及BOSE音響系統等諸多配置。
1995年，半開篷式NSX-T開始在日本以訂單生產的形式銷售，北美市場NSX-T則取代了原版NSX成為唯一車型進行銷售，NSX-T的可拆卸頂篷降低了車身強度，為彌補強度又增加了45公斤重量。
這輛2003年款的NSX-T保持了原始的出廠狀態，車主并未對其進行任何改裝。純黑內飾亮麗如新，17英寸鍛造輪圈沒有任何劃傷，原廠剎車卡鉗采用金色涂裝十分亮眼。
NSX也是本田第一款采用全鋁車身的車型，鋁合金的車架和懸掛采用了革命性的鍛造工藝，NSX采用前、后雙叉臂的懸架結構，中置后驅的布局為NSX帶來無以倫比的駕駛感受。
值得一提的是，以往出現在二手車市場中的美規NSX多數為自動擋車型，即便是后期NSX自動擋車型，也被“歧視”的配備了代號C30A的3.0L V6發動機。前期NSX手動擋車型采用5速手動變速箱，而后期車型則升級到了6速手動變速箱。
本田首次將其在賽事中使用的鈦合金發動機曲軸和鍛造活塞等技術運用到NSX身上。這輛2003款NSX-T搭載代號C32B的3.2升V6自然吸氣發動機，最大功率293馬力，最大扭矩304N·m，本田將其氣缸套換上了密度更高的強化合金，發動機氣缸本體減重3kg。
這輛2003年款的NSX-T曾在密歇根州、德克薩斯州、田納西州、賓夕法尼亞州和俄亥俄州多次易主，但幸運的是每一任車主都對它愛護有加且很少將它開出去。最終經過29輪的競價，這輛NSX-T以15萬美元（約合95.6萬元）成交。（圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬）