[汽車之家 精彩汽車生活] 推薦個性化二手車，前幾期內容中，我們推薦過一款“入門級”的小鋼炮福克斯ST，這次車型可以說是標準高性能取向的入門級運動車型——福克斯RS，兩款車具有截然不同的性格！
曾經日系性能車一去不復返，再無那些既純粹又不昂貴的民用高性能轎車，就算是86也會有原廠動力缺陷的弱點。那么美系品牌（也算是歐系），為了WRC賽事則向汽車市場衍生了性能不俗的福克斯RS，先看車輛參數，2.3L渦輪增壓發動機，6速手動變速箱，全時四驅。
作為一款所謂入門級高性能轎車，動力方面一定能說得過去，2.3T四缸發動機，最大功率350馬力，峰值扭矩440牛·米，功率和扭矩要比還在銷售的福特Mustang2.3T的還要高！再加上全時四驅和6速手動的組合，想把這款車玩溜了，絕不容易。
車輛外觀具備碩大的前中網散熱隔扇，力量感十足的前杠，高聳的后尾翼和原廠下擾流，235/35 R19的車輪尺寸，前Brembo對向四活塞剎車卡鉗，內裝Reoaro標準運動桶椅，原廠配備油溫、油壓、渦輪壓力三聯表，一切都為了性能表現，很純粹。
該車于2017年1月登記上牌，當時新車價格為40.18萬元（賽道版），現二手車商家報價37萬元，絕對算得上保值車型了，其原因還是因為保有量較少，性能較出眾。可能有些朋友會質疑福克斯RS的運動性能，人無完人，車也是一樣的，但對于車輛來說，尤其這種性能取向車型，往往都是在極限狀態下，或多或少有些不足之處，如果不是買了做賽車，日常代步和偶爾賽道來講，它的性能可滿足大部分“高級”駕駛者。
依然迫于政策法規，像這類如此純粹的車型，在國內市場中將會越來越少，而且對于北上廣深這些“嚴重地區”，性能越純粹，車輛越保值，現如今40萬元以內能買到一輛超過300馬力，全時四驅，手動變速箱的車型簡直太少了。（文 汽車之家 朱旭冉）
